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2月12日，交通運輸部、國家衛健委聯合印發通知，要求各省級交通運輸、衛生健康主管部門深入貫徹落實習近平總書記關于新冠肺炎疫情防控和維護正常經濟社會秩序的重要指示精神，進一步做好交通運輸保障工作，有力支持疫情防控和企業復工復產。針對這一通知，業內人士表示，化工物流企業復工還急需解決幾大難題。

　　一位不愿具名的業內人士認為，推動化工物流企業復工在實際執行過程中存在困難。例如，交通受阻問題在很多地區還未得到解決。此外，國務院辦公廳文件明確規定，對于短期向疫情重點區域運送物資的司機、裝卸工等人員，原則上不需采取隔離14天的措施，但各地對這些人員仍然采取不合理限制。為此他建議，首先，國家層面應進一步明確有關人員管控的要求與措施，便于地方政府執行;其次，對一些明顯違背中央精神的做法，需要快速糾偏。

　　上海匯智達國際物流有限公司一位負責人表示，疫情的發生導致產品運不出去、存儲時間延長。如果一些氣體類的危險化學品在港區堆存超過安全期限，將會出現泄壓等緊急情況，帶來安全隱患。為此他建議，企業復工和防疫工作要一起抓，具體可采取以下措施：在符合防疫要求的前提下，各地對勞務輸出人員應加強組織，錯峰返程，盡早復工復產;各高速服務區應根據車流量增設危險品車輛停車休息區域，避免安全隱患發生;各省應統一運輸車輛運輸規定，各道口應簡化貨運通勤車輛入關手續，以保證產業鏈循環順暢。

　　中物聯危化品物流分會秘書長劉宇航認為，目前危化品物流企業要復工存在三方面的問題。一是企業復工審批難;二是工人回崗難，各地執行自行隔離14天的規定;三是道路斷路問題，各省都設有不同標準的關卡。“要解決這些問題，需盡快落實國務院辦公廳通知中提出的‘五個嚴禁’要求。此外，政府還應出臺企業復工和疫情期間經營優惠與補償政策，確保企業順利復工，保證產業鏈順暢。”劉宇航說。

　　幾家亟待復工的化工物流企業也表達了自己的看法。他們認為，作為承運單位，應落實防控措施：一是安排身體健康無異常狀況的人員上崗;二是配備防護口罩及相關防護用品;三是減少與裝車點、卸車點人員的接觸;四是記錄從業人員的對外人員接觸史;五是監控車輛運行動態，配合全程GPS跟蹤;六是要求從業人員盡量避免出入人員聚集場所，對車輛與人員進行定時消毒。