首列氫能源市域列車成功達速試跑
文章來源：中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會 更新時間：2024-03-27 14:44:24
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3月21日，由中國中車自主研制的我國首列氫能源市域列車，在中車長客股份公司試驗線上進行了時速160千米滿載運行試驗，標志著我國氫能技術在軌道交通領域應用取得新突破。
試驗過程中，列車以160千米/小時的速度運行，每千米實際運行平均能耗僅為5千瓦時，最高續(xù)航里程可達1000千米以上。此次試驗首次實現(xiàn)了時速160千米氫能列車全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗證。
據(jù)悉，2022年12月，我國首列氫能源市域列車正式下線，最高運行時速為160千米，內(nèi)置氫能動力系統(tǒng)，為車輛運行提供強勁持久的動力源。列車采用了中車長客股份公司自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了整車控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同時提高供能的靈活性和可靠性。
氫能市域交通具有清潔環(huán)保、運維簡單、建設周期短、固定投資少等優(yōu)勢，具備高速度、大運量、快速乘降、安全智慧等特點。氫能源市域列車的成功研制，引領了市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動氫能源相關產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。
據(jù)中車長客股份公司國家軌道客車工程研究中心新技術研究部相關負責人介紹，中車長客股份公司在完成氫能源市域列車氫動力系統(tǒng)及其關鍵部件耐久、高低溫、振動、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上，進一步開展了不同速度等級下能耗、續(xù)航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗，首次驗證了氫能列車在-25℃至35℃環(huán)境溫度下的實際性能，試驗結(jié)果中各指標均達到車輛設計要求，車輛性能指標達到國際領先水平。
為進一步深化軌道交通氫能技術研究及試驗能力，中車長客股份公司搭建了氫能“儲—加—用”一體化試驗平臺，建成了氫能源列車多場景試驗線，配備了撬裝式加氫站，實現(xiàn)了車輛試驗過程中的氫氣快速加注，滿足車輛試驗運行的加氫需求，提高了試驗效率和便捷性。
此次氫能源市域列車試驗工作的高質(zhì)量完成，是我國軌道交通行業(yè)和氫能源技術研發(fā)應用的重要里程碑，將進一步助推實現(xiàn)高端交通載運裝備關鍵技術自主可控，加速形成交通載運裝備新質(zhì)生產(chǎn)力。
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