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2年前剛創業的時候，孫黎明和他的團隊遇到的一大困難是：對于石化行業而言，數字化產品是一個比較新的東西，在此之前也沒有一個相對成熟的應用，很難讓大家清楚地理解并信任這個事兒。

2年后的今天，孫黎明和他團隊服務的客戶包括萬華化學、遠大能化、廈門象嶼、京博、富海石化、中化泉州等貨主企業，及恒陽集團、宏川智慧、東洲石化、中化控股六大庫區等石化行業頭部庫區。中化能源科技智慧供應鏈（www.66yunlian.cn）致力于以網絡科技提升移動危險源安全監管和運行效率的實踐，得到越來越多伙伴的認可。

 中化能源科技有限公司副總裁孫黎明

CCN: 數字戰略已深入石化企業，請問貴司打造覆蓋全產業鏈的在線倉儲運輸服務的初心是什么？

【孫黎明】：我們的初心是想推動網絡科技和石化行業深度融合，提升行業安全管理和運行效率。當前，石化行業安全、環保政策持續加碼，企業運行成本不斷走高；另外，政府開放了原油進口資質，這對于整個產業來說都是極大的震動，產業結構正發生激烈的變革；而那些原來做消費互聯網的人，在to C的人口流量紅利增長趨緩甚至下降之后，也在大舉進軍產業端，切入到垂直產業。

面對安全環保的加壓、供給端強烈的競爭、跨界而來的眾多市場參與者，我們都應該形成一個共識，那就是做數字化轉型不一定會成功，但不做數字化轉型未來會注定失敗。而從物流服務切入，提高效率、降低成本、提升安全則是一個關鍵的突破口。

CCN：當前石化行業的數字化發展形勢是怎樣的？

【孫黎明】：據北京大學戰略研究所發布的《中國化工行業數字化轉型成熟度白皮書》統計顯示，在化工行業，部署信息化系統的企業不到1/3，而數字化轉型效果較顯著的企業也只有4.3%。總體上看，石化行業在數字化轉型方面顯著落后于社會平均水平。

為什么會出現這么巨大的反差？一是懂石化行業和互聯網的復合型人才嚴重缺乏；二是對數字化業務的困難性和復雜度認識存在較多誤區，對需要投入資金的程度缺乏理解；第三是擔心數據安全。在這個數字化的時代，要想確保數據安全，只能選擇一家值得信賴的企業去托管數據服務。

CCN：基于行業的大趨勢，中化能源科技做了哪些創新探索？

【孫黎明】：現階段我們主要做物流服務，為貨主提供車船庫儲運一體化的服務，核心是要解決業務在線化問題和業務邏輯閉環問題，從而為行業創造價值。

這個服務不是大家通常意義上所理解的船貨匹配、車貨匹配，我們最核心的是做車船運輸的運單管理，幫助貨主把貨物安全、保質保量地運到，并且能對整個物流過程進行實時在線監控；對于倉庫，我們的服務是在幫助貨主監管貨物的同時，還可助力貨主高效地把貨物發出去，讓相關方在物流環節沒有摩擦。

中化能源科技智慧供應鏈現有66快車(truck.66yunlian.cn)、倉海幫(cang.66yunlian.cn)、船運幫(chuan.66yunlian.cn)3個產品，為石化行業提供整套的物流解決方案。66快車連接政府、貨主、承運方，可提供危化品車輛的實時定位、庫區/工廠車輛預約排隊、物流全程可視化、智能調度、轄區移動危險源安全監管、主動配送等服務；倉海幫為貨主提供數字提單、在線貨權轉讓等服務，幫助貨主快速地構建交易，便捷地掌控貨權、貨物；船運幫在國內石化行業首創在線商檢新模式，推出船舶安全檢查服務，還可為貨主提供物流全程可視化服務，如船位追蹤、智能調度、智能靠泊等。

中化能源科技智慧供應鏈(www.66yunlian.cn)以倉海幫為核心，以船運幫、66快車為兩翼，是國內目前唯一一家集倉儲物流服務為一體的石化供應鏈數字基礎設施。

CCN：請您詳細介紹一下中化能源科技智慧供應鏈的一些案例。

【孫黎明】：比如我們的預約排隊系統可解決工廠、庫區、公共停車場危化品車輛的積壓問題。我們通過消除工廠/倉庫、貨主、司機之間信息溝通不暢的問題，以解決司機盲目前往、在現場排隊等待的問題。司機可遠程查詢提貨計劃，不再盲目空跑；工廠/倉庫可根據現場情況設置工藝，使司機能夠看到他所提貨品的隊列，并能預約提貨時間。目前，預約排隊系統已在中化的煉廠、三方庫區、化工廠等十多家企業投入使用，并取得非常好的效果。

預約排隊系統在某煉廠上線前后效果對比圖

再比如我們的石化海陸融合地圖，圍繞船運、路運、倉儲整個供應鏈鏈條提供不同維度的海陸一張圖展示，可為客戶提供基于業務單據的可視化地圖展示、車船物流節點跟蹤、異常預警、供應鏈歷史記錄追溯等服務。

國內獨家石化海陸融合地圖

CCN：倉海幫的在線貨權轉讓、在線提貨權轉移為客戶提供了很大的便利，能否請您詳細介紹一下？

【孫黎明】：在線貨權轉讓服務于客戶的頻繁交易需求。貨主通過倉海幫(cang.66yunlian.cn)將庫存貨物的貨權轉讓給下游買家，通過線上轉讓替代原有線下的三方確認函的簽署工作，且轉讓過程由庫區參與并確認，大幅提高了貨轉效率。

此外，倉儲數字提單可實現在線提貨權轉移。這個系統改變了庫區的作業模式，極大地提升了工廠、倉儲、貿易商和銷售企業間的協作效率。在貿易完成后，存貨貨主通過倉海幫在線將庫存貨物的提貨權轉讓給下游買家；同時，倉海幫自動將貨轉信息同步給對應的倉儲企業，實現提貨權快速、干凈交割。而下游買家通過倉海幫，可查看到“轉入量”，并自助下達提貨計劃，無須存貨貨主下達或變更提貨計劃。

CCN：中化能源科技智慧供應鏈如何幫助企業、政府/園區對移動危險源進行安全監管？

【孫黎明】：首先是危化品司機、車輛資質、證照信息的備案。我們現在已與政府合作，所有危化品車輛、司機的證照信息都可通過我們的系統實時進行備案管理，在線檢驗證照是否合法，是否在有效期之內等；另外，我們系統會幫助運輸公司在政府部門做運單的自動備案；其次是物流動態的監控，無論是危化品車輛還是船舶，均可通過海陸融合地圖掌握其位置信息及業務信息，從而幫助政府更好地對轄區內移動危險源進行安全監管。