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 　　近期，國際市場炭黑企業紛紛調高炭黑價格；國內行情也是漲勢連連。

　　但后期來看，炭黑市場仍面臨多重利空。

　　國際炭黑企業提價

　　7月13日，全球知名炭黑生產商歐勵隆宣布，自9月1日起，在全球范圍內對特種炭黑提價；7月9日，博拉炭黑也發布了漲價消息，從8月1日起提高歐洲和非洲地區所有非合同客戶的炭黑銷售價格。此外，德山化工、三菱化學、卡博特、查德森等公司也相繼宣布提高炭黑售價。這些公司給出的漲價原因都是原料價格上漲，生產成本增加。

　　從原油來看，受美國原油庫存量銳減，以及伊朗、利比亞原油輸出受阻等因素助推，國際原油開啟連漲模式，今年布倫特原油期貨價格一度突破80美元/桶大關。截至7月25日，布倫特原油期貨結算價73.93美元/桶。原油價格中樞抬升，推高了海外乙烯焦油法工藝路線的炭黑成本。

　　國內市場漲勢連連

　　從國內市場看，二季度以來，山西、河北等地炭黑價格集體上調200元（噸價，下同），漲幅超過2%.目前N330炭黑參考價6700~7500元，比去年同期上漲4%.業內人士指出，與國際炭黑企業提價受生產成本推動不同，國內炭黑市場更多受供給側改革、環保督察等因素疊加影響。

　　據了解，此前我國炭黑行業準入門檻低，生產企業數量較多，存在小、散、亂、差等問題。今年以來，隨著供給側改革的深入，加之新版《炭黑行業準入技術規范》正式實施，國內炭黑產能收縮明顯。據統計，今年上半年有近120家輪胎及相關企業注銷。

　　環保督察也使炭黑供給端受到一定沖擊。目前炭黑行業開工率為57.3%.其中，唐山黑貓炭黑裝置滿負荷運行；石家莊新星化工炭黑裝置生產負荷30%左右。炭黑市場貨源供應受限，對價格形成一定支撐。

　　此外，需求終端溫和增長也對炭黑市場帶來一定利好。

　　汽車輪胎制造是炭黑最大的需求終端，國內用量占炭黑總產量的60%左右。今年以來，輪胎行業保持較高的景氣度。相關數據顯示，6月我國輪胎外胎產量為7738萬條，比去年同期增長1.6%；1~6月全國輪胎外胎產量為43547.2萬條，比去年同期增長0.3%.后續走勢難言樂觀

　　盡管近期國內外市場強勢，但從中長期來看，炭黑市場難言樂觀。

　　國際方面，中美貿易戰升溫。美國擬對華加征關稅清單中，涉及多種輪胎產品。是否加征關稅，預計在9月下旬公布結果，如果確定，有望于10月上旬執行。關稅一旦執行，我國輪胎出口將受到極大影響。據統計，我國每年有40%的輪胎用于出口，其中出口至美國的量占總出口量的50%.此外，伴隨利潤上升，國內外炭黑企業在不斷地擴大產能。

　　據了解，近期金能科技將新建8×6萬噸/年綠色炭黑循環利用項目；蘇州寶化10萬噸/年炭黑項目在湛江東海島開工建設；安倫化工計劃今年底或明年初擴充炭黑總產能至45萬噸/年。從國際公司看，卡博特計劃在印度尼西亞等地的工廠擴充30萬噸/年炭黑產能，使其全球產能達到約250萬噸/年；博拉炭黑公布了總量為15萬噸/年的產能擴張計劃，將在18個月內實現；菲利普斯將在欽奈建立15萬噸/年綠色炭黑工廠，還計劃在古吉拉特邦的工廠擴建5萬噸/年產能。隨著這些產能逐步釋放，炭黑供應量將大幅增長，給市場帶來利空。