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 　　經(jīng)過(guò)持續(xù)走低后，近期碳酸鋰市場(chǎng)觸底反彈，迎來(lái)了久違的上漲行情。據(jù)生意社監(jiān)測(cè)，目前碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)約4.42萬(wàn)元(噸價(jià)，下同)，較3月初上漲0.68%，較1月中旬的最低點(diǎn)4.29萬(wàn)元上漲3.03%。

　　近三年碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，由最高價(jià)15萬(wàn)元左右下跌至4萬(wàn)多元，跌幅超過(guò)60%。其主要原因一是前些年碳酸鋰價(jià)格暴漲后導(dǎo)致產(chǎn)能大增，市場(chǎng)供大于求;二是去年新能源汽車補(bǔ)貼大幅減少，鋰電池增速放緩，對(duì)碳酸鋰的需求減弱。

　　碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格大跌后，企業(yè)盈利困難，同時(shí)連累上游鋰精礦企業(yè)也出現(xiàn)虧損，被迫減產(chǎn)。進(jìn)入2020年后，碳酸鋰市場(chǎng)供需矛盾有所緩和，市場(chǎng)進(jìn)入觸底階段。近期受特斯拉股價(jià)大漲影響，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)鋰電板塊也走勢(shì)強(qiáng)勁，股價(jià)大漲，表明市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的前景仍然看好。受此影響，一些經(jīng)銷商及下游用戶逢低介入，加大了對(duì)碳酸鋰的儲(chǔ)存力度，市場(chǎng)需求有所回升，引發(fā)碳酸鋰價(jià)格緩慢上漲。