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自四月碳酸鋰價格下跌以來，碳酸鋰價格仍不見反彈趨勢，截至7月末，電池級碳酸鋰報價93600元/噸，較4月1日116000元/噸下降19.3%，較去年同期下跌68%；工業級碳酸鋰報價91000元/噸，較4月1日107000元/噸下降12%，較去年同期下降67%。

供給端：上半年鋰資源供應寬松，海外供應持續增加，國內鋰礦開采加速推進，同時回收鋰再利用也在加快布局，共給端利空。在此情況下，碳酸鋰企業選擇停產保價，據統計，7月國內7家生產企業停產檢修，預計減少供應1400噸，但提價效果不明顯，場內供大于求情況未見明顯改善。

需求端：新能源汽車市場不及預期，上半年純電動車銷量同比增長11%，遠不及插電混合動力汽車銷量增速（88%），因此實際碳酸鋰消費量增速遠小于新能源汽車銷量增速。

庫存方面：目前碳酸鋰庫存量超過11萬噸，達到新高，高庫存引發下游市場觀望情緒，由于價格不確定性，下游企業普遍選擇低庫存運行，按需采購，以減少風險。

利好政策：7月25日，國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知。文件提出“統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新”，有望帶動100GWH鋰電池裝機，但實際影響仍需持續關注。

生意社碳酸鋰分析師認為：市場過剩情況仍存在，且短期沒有利好因素，碳酸鋰價格仍有下行空間，預計短期內持續震蕩弱勢運行。

自四月碳酸鋰價格下跌以來，碳酸鋰價格仍不見反彈趨勢，截至7月末，電池級碳酸鋰報價93600元/噸，較4月1日116000元/噸下降19.3%，較去年同期下跌68%；工業級碳酸鋰報價91000元/噸，較4月1日107000元/噸下降12%，較去年同期下降67%。

供給端：上半年鋰資源供應寬松，海外供應持續增加，國內鋰礦開采加速推進，同時回收鋰再利用也在加快布局，共給端利空。在此情況下，碳酸鋰企業選擇停產保價，據統計，7月國內7家生產企業停產檢修，預計減少供應1400噸，但提價效果不明顯，場內供大于求情況未見明顯改善。

需求端：新能源汽車市場不及預期，上半年純電動車銷量同比增長11%，遠不及插電混合動力汽車銷量增速（88%），因此實際碳酸鋰消費量增速遠小于新能源汽車銷量增速。

庫存方面：目前碳酸鋰庫存量超過11萬噸，達到新高，高庫存引發下游市場觀望情緒，由于價格不確定性，下游企業普遍選擇低庫存運行，按需采購，以減少風險。

利好政策：7月25日，國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知。文件提出“統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新”，有望帶動100GWH鋰電池裝機，但實際影響仍需持續關注。

生意社碳酸鋰分析師認為：市場過剩情況仍存在，且短期沒有利好因素，碳酸鋰價格仍有下行空間，預計短期內持續震蕩弱勢運行。