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 隨著石油資源的日益枯竭和溫室效應(yīng)的加劇，節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到世界各國(guó)重視。歐盟和日本等國(guó)家在2010年對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力和濕滑、噪音要求上升到法規(guī)層面。為達(dá)到歐盟標(biāo)簽法最高要求，山東玲瓏輪胎股份有限公司研究總院和北京化工大學(xué)先進(jìn)彈性體材料研究中心成立專項(xiàng)研究小組，應(yīng)對(duì)歐盟標(biāo)簽法最高等級(jí)“AA1”水平輪胎，開(kāi)發(fā)全新的高水平高等級(jí)輪胎產(chǎn)品。

　　新產(chǎn)品借助玲瓏輪胎研究總院和北京化工大學(xué)有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究平臺(tái)，將跨尺度模擬計(jì)算、納米增強(qiáng)橡膠的逾滲-粘彈機(jī)制等基礎(chǔ)研究與高性能胎面膠納米復(fù)合材料配方的開(kāi)發(fā)有機(jī)融合，科學(xué)應(yīng)用了特殊新材料，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的連續(xù)法混煉工藝，實(shí)現(xiàn)了多組份多尺度材料的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)控與功能耦合，同時(shí)科學(xué)設(shè)計(jì)了輪胎結(jié)構(gòu)和花紋排列。新產(chǎn)品可以有效減少剎車時(shí)輪胎與地面產(chǎn)生的滑移距離，極大的提高了輪胎在濕路面上的安全性能，同時(shí)還可顯著降低輪胎在使用過(guò)程中的能量損耗，節(jié)省車輛燃油消耗。

　　2019年7月已完成了2個(gè)規(guī)格產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，全部達(dá)到AA1水平。205/55R16、235/55R19規(guī)格產(chǎn)品的滾動(dòng)阻力為6.0以下，濕滑指數(shù)為1.60以上，通過(guò)噪聲68dB，指標(biāo)達(dá)到歐盟標(biāo)簽法AA1等級(jí)水平，在濕滑和滾阻參數(shù)性能上優(yōu)于歐盟標(biāo)簽法規(guī)要求。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)在玲玲輪胎國(guó)內(nèi)外整車配套項(xiàng)目上成功應(yīng)用。

　　歐盟標(biāo)簽法現(xiàn)有最高等級(jí)為AA1，即濕滑指數(shù)A級(jí)，滾動(dòng)阻力A級(jí)，噪聲1級(jí)。玲瓏輪胎AA1項(xiàng)目的成功研發(fā)，充分體現(xiàn)了公司的研發(fā)水平，體現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研合作的力量，為公司繼續(xù)開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，提升品牌價(jià)值提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

　　領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力背后是玲瓏輪胎多年如一日的研發(fā)投入和創(chuàng)新。據(jù)了解，玲瓏輪胎在招遠(yuǎn)、煙臺(tái)、北京、上海、德國(guó)、美國(guó)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了覆蓋全球的一體化研發(fā)格局。截至目前，玲瓏輪胎參與制定和修改了 91 項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)了 11 項(xiàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新課題，累計(jì)授權(quán)專利 700 多項(xiàng)，專利保有量居中國(guó)輪胎企業(yè)前列。成功研發(fā)出石墨烯補(bǔ)強(qiáng)胎面輪胎、3D打印超低生熱與高抗切割聚氨酯輪胎、賽車胎、缺氣保用輪胎、低氣味輪胎、蒲公英橡膠輪胎等，參與國(guó)家大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研究，并自主研發(fā)城市軌道交通專用產(chǎn)品。榮獲了國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。