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其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續(xù)實施拓展探測任務后，受著陸區(qū)冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態(tài)于5月18日進入冬季休眠模式，預計12月左右環(huán)境條件好轉后恢復正常工作。

日前，《中國科學報》從中科院金屬研究所獲悉，“祝融號”火星車車輪由該所研究員馬宗義團隊研制的新型鋁基碳化硅復合材料制成，與傳統鋁基碳化硅復合材料相比，該材料塑性提升一倍以上，同時保持高強度、高各向同性、高耐磨性和穩(wěn)定性。

“火星車車輪經受住火星表面復雜工況考驗，進一步證明了我們研制的材料的高可靠性。”馬宗義介紹，除了“祝融號”火星車車輪，團隊還為“祝融號”火星車提供驅動機構、探測器等零部件，總計50余種。