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　　隨著國VI汽油質(zhì)量標準的全面實施、煉化轉(zhuǎn)型升級加快，催化裂化已從生產(chǎn)“最終產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)“中間產(chǎn)品”的重油加工裝置，已經(jīng)成為“煉化轉(zhuǎn)型升級”主體裝置；中石油煉廠汽油池組成中汽油烯烴偏高、高標號汽油比例偏低是國VI汽油升級需要解決的兩個主要問題，因此進一步降低占汽油池比例最大的催化汽油烯烴含量并同時提高辛烷值，同時提高催化裝置的低碳烯烴產(chǎn)率是解決問題的關(guān)鍵。

　　本項目拓展了“烯烴源頭控制與反應轉(zhuǎn)化相結(jié)合的新途徑”理論認識、開發(fā)了兩個新材料和一個新技術(shù)，形成了催化劑微球生產(chǎn)新工藝，開發(fā)了烯烴選擇性控制提高汽油辛烷值的催化裂化催化劑平臺技術(shù)，并通過“定制化”組合技術(shù)，滿足不同煉廠的需求。開發(fā)的高效清潔催化劑制備工藝使催化劑生產(chǎn)效率和質(zhì)量得到大幅度提升和改進。開發(fā)的專用催化劑在哈爾濱石化和錦西石化應用后：穩(wěn)定汽油烯烴含量降低2個單位以上，汽油研究法辛烷值明顯增加、丙烯+異丁烯選擇性增加2個單位以上，滿足了煉廠生產(chǎn)需求，高質(zhì)量完成了項目各項指標要求。