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 俄媒稱，莫斯科國立科技大學的專家研制出可在不低于零下80攝氏度的嚴寒中使用的耐摩擦聚合塑料材料。在北極大規模開采礦物需要復雜的工業設備和有大量摩擦單元的重型裝備。在雅庫特的所謂寒極地帶曾經記錄過零下67攝氏度的低溫。

據俄羅斯《消息報》網站7月2日報道，北極的氣候條件對設備的穩定性提出了苛刻的要求。在交通不便的情況下，一旦機械軸承因經受不住嚴寒而損壞，就可能意味著重大經濟損失。對開采機構來說，在機器中使用能夠長期經受非標準環境考驗的可活動部件至關重要。

報道稱，由莫斯科國立科技大學和Biometrix公司研制的超高分子量聚乙烯帶，可被貼在金屬軸承的內部充當摩擦表面。新材料具有壽命長和耐低溫(只有在零下80攝氏度時才會改變性狀)的特點。高度的化學惰性保證了它的環保性。

報道還稱，超高分子量聚乙烯是熱塑性塑料(可在加熱時變軟、冷卻時重新變硬)的一種。這種塑料由能夠在物質內部有效傳遞和分配載荷的長分子鏈構成。超高分子量聚乙烯目前應用于醫療修復術，未來可應用于制造防彈背心和其他一些領域。

報道指出，新塑料還可被用在極地越野車車體和其他會遭受沖擊負載的技術裝備的鑲面預制板中。這些預制板將由致密層和多孔層交替構成。莫斯科國立科技大學的代表指出，正是這種結構讓預制板具有最大的抗沖擊強度。這種材料在物理作用下會變形，但隨后能夠恢復原狀。

報道還指出，聚合預制板的層狀結構是研發人員從生物體借鑒而來的。例如，人的管狀骨擁有致密的外層(承擔主要負荷)和多孔的內層。

莫斯科國立科技大學復合材料中心研究員費奧多爾·謝納托夫說：“俄羅斯過去曾在喀山和托木斯克試驗生產超高分子量聚乙烯，但并未持續。因為對這種聚合物的需求量每年必須至少達到數千噸，才能獲得盈利。我認為，若能在開發北極時廣泛應用這種材料，就可以達到這種需求水平。”

俄羅斯鋼鐵研究所負責人伊萬·別斯帕洛夫表示：“超高分子量聚乙烯是耐磨性高和摩擦系數低的材料。將其用作軸承的工作材料或許是個好主意，但前提是能很好地解決把聚合物貼合在金屬上的課題。”