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 據(jù)悉，11月9日，固特異輪胎橡膠公司宣布其戰(zhàn)略合作伙伴益海嘉里已完成工廠擴(kuò)建，大幅提升了稻殼灰二氧化硅的生產(chǎn)能力。

稻殼燃燒后剩下的稻殼灰一般為稻殼質(zhì)量的 20%。稻殼灰的主要成分是二氧化硅，含量高達(dá)87%—97%。固特異早在位于阿克隆的創(chuàng)新中心進(jìn)行了多年測(cè)試，發(fā)現(xiàn)從稻殼灰中提取的二氧化硅的性能質(zhì)量與其他來(lái)源的二氧化硅相當(dāng)。

固特異于 2015年6月與益海糧油工業(yè)有限公司簽訂稻殼灰二氧化硅供應(yīng)協(xié)議。爾后，固特異在其普蘭店工廠生產(chǎn)的部分乘用車輪胎中使用益海嘉里的產(chǎn)品來(lái)替代傳統(tǒng)二氧化硅，并于2016年開(kāi)始在中國(guó)銷售該類輪胎。

一直以來(lái)，二氧化硅被用作制造輪胎復(fù)合物的增強(qiáng)劑，與傳統(tǒng)輪胎增強(qiáng)劑 ——炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，更低的滾動(dòng)阻力有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，它還能有效提高輪胎的濕地抓地性能。并且，利用稻殼灰生產(chǎn)二氧化硅對(duì)保護(hù)環(huán)境有重要意義。首先，從廢水中去除稻殼灰，有助于稻米生產(chǎn)國(guó)更好地處理嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。其次，將稻殼灰轉(zhuǎn)化為二氧化硅比轉(zhuǎn)化成沙的生產(chǎn)能耗也要小得多。