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在近日舉辦的2018中國新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，海內(nèi)外專家學(xué)者與企業(yè)代表共聚一堂，聚焦車用新材料，研討車用輕量化材料產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)前景等問題。“當(dāng)前正值我國新能源汽車發(fā)展的黃金時(shí)代，車企和材料企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開展合作，共同進(jìn)行輕量化、高性能合成材料的開發(fā)應(yīng)用，將車用新材料的研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)鏈完備程度提升上去。”多位專家在會(huì)上表示。

 　　汽車輕量化指的是在有目標(biāo)降低汽車自重的同時(shí)，提高汽車安全性、耐撞性及舒適性等駕駛性能。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，汽車整車重量若減少10%，就能節(jié)油6%~8%，每百千米油耗減少0.3升~0.6升，一氧化碳排放降低5~8克。出于環(huán)保和節(jié)能考慮，汽車輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流，汽車輕量化技術(shù)主要涉及整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用材料及工藝三方面，而車用先進(jìn)材料與工藝作為基礎(chǔ)，自然成為輕量化技術(shù)的重中之重。

 　　“汽車輕量化合成材料是我們當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。”中國石化科技部材料處處長莊毅從供應(yīng)商角度介紹了公司當(dāng)前輕量化材料的研發(fā)與生產(chǎn)。面對(duì)門類多樣的車用新材料的需求，中國石化結(jié)合自身化工基礎(chǔ)，提出工程塑料、高端聚烯烴、高性能橡膠和高性能纖維等四個(gè)門類、多種產(chǎn)品的一體化化工新材料供給方案。

 　　“根據(jù)A.T.Kearney公司數(shù)據(jù)，到2020年，汽車中高分子材料的用量將超過25%，而國內(nèi)汽車高分子材料用量上升空間還很大。”莊毅指出，中國石化不僅為車企提供化工新材料，還計(jì)劃搶占車用新材料技術(shù)高地，為此著重進(jìn)行了車用特種新材料和制備工藝的研發(fā)和技術(shù)積累。公司特別成立輕量化材料研發(fā)平臺(tái)——中石化汽車輕量化非金屬材料創(chuàng)新中心，專門進(jìn)行車企特定化、專業(yè)級(jí)產(chǎn)品的專項(xiàng)研發(fā)。據(jù)他透露，當(dāng)前該中心執(zhí)行的包含15種新產(chǎn)品、10種專用料聚合工藝的重大科技項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)，三年期產(chǎn)量預(yù)計(jì)26萬噸，預(yù)期未來產(chǎn)量可達(dá)百萬噸。

 　　作為車企代表，中國一汽集團(tuán)有限公司研發(fā)總院楊天博博士介紹了當(dāng)前汽車企業(yè)的材料需求：“我們將車用新材料的應(yīng)用要點(diǎn)放在了輕量化和高性能上。碳纖維復(fù)合材料因?yàn)槠淞己眯阅艹蔀?rdquo;材料新星“，其應(yīng)用于汽車在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，還可提升耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞和穩(wěn)定性強(qiáng)等機(jī)械性能。

 　　據(jù)了解，車企對(duì)于輕量化新材料的應(yīng)用率目前也正穩(wěn)步提升。比如，由中科院寧波材料技術(shù)與工程研究院和奇瑞汽車聯(lián)合打造的“艾瑞澤7”碳纖維混合動(dòng)力車，通過采用碳纖維復(fù)合材料使車身減重達(dá)40%~60%；長城汽車推出的“前途K50”，其車門、頂蓋、機(jī)蓋等部件都由碳纖維總成。

 　　“當(dāng)前我國汽車制造業(yè)在材料方面核心技術(shù)領(lǐng)域與國際先進(jìn)水平還存在一定差距，而碳纖維、鋁合金以及其他纖維增強(qiáng)材料成本過高，未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。”通過與世界先進(jìn)水平對(duì)比，楊天博認(rèn)為當(dāng)前中國汽車新材料存在研發(fā)水準(zhǔn)不足、產(chǎn)業(yè)鏈不完備兩個(gè)明顯缺陷。

 　　楊天博的觀點(diǎn)也得到其他專家的認(rèn)同。碳纖維材料、尼龍材料、長玻纖增強(qiáng)塑料等車用輕量化材料需求量逐年上升，但當(dāng)前車用新材料存在的問題也較為明顯，一方面是高性能新材料的技術(shù)儲(chǔ)備不足，另一方面整體產(chǎn)業(yè)鏈尚不完備，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也需要進(jìn)一步協(xié)商制定。“目前針對(duì)車用新材料的產(chǎn)品研發(fā)、制造、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)正當(dāng)其時(shí)，材料企業(yè)和車企要攜起手來，讓攻關(guān)目標(biāo)更明確，材料研發(fā)更接地氣，讓越來越多的輕量化材料為汽車減重。”專家表示。