久久精品免费观看_欧美日韩精品电影_91看片一区_日日夜夜天天综合

 據悉，來自日本東北大學、高能加速器研究機構（KEK）的研究人員開發(fā)出新復合氫化鋰快離子導體，將之做為固態(tài)電解質可創(chuàng)造出迄今為止能量密度最高的全固態(tài)電池。

電池領域最熱門的話題之一無外乎固態(tài)鋰電池，幾乎每個星期都會出現(xiàn)一項新的創(chuàng)新或突破研究，這是因為以鋰金屬做為陽極的全固態(tài)電池比鋰離子電池更安全、充電時間更短、能量密度更高，還能解決鋰離子電池目前主要的問題比如：電解液泄漏、易燃、能量密度較低等，一些車商紛紛壓寶開發(fā)全固態(tài)電池而非鋰離子電池，投資報告也將全固態(tài)電池列為改變電動車市場的重要推手。

不過雖然與鋰離子電池使用的石墨陽極相比，以鋰金屬做為陽極的全固態(tài)電池可提供高3倍的電容量，但東北大學與高能加速器研究機構指出，固態(tài)電解質才是全固態(tài)電池的關鍵，電解質的離子傳導性和穩(wěn)定性決定了電池性能。

然而目前，由于固態(tài)電解質在遇到鋰金屬后容易變不穩(wěn)定，不可避免地會在接面引發(fā)副作用，導致電池實際應用后電導率總體偏低，離子轉移時內阻較大，重復循環(huán)充放電大幅降低電池性能，成為商業(yè)化量產一大限制。

如果能解決固態(tài)電解質的穩(wěn)定性和鋰離子傳導性，那么全固態(tài)電池的新一代電池王地位會站得相當穩(wěn)。現(xiàn)在，該研究團隊開發(fā)出氫化鋰快離子導體（hydride lithium superionic conductor）做為全固態(tài)電池的固態(tài)電解質，使電池表現(xiàn)出高穩(wěn)定性與高鋰離子傳導性。

過去，復合氫化物已經引起了科學家一定程度的關注，但通常都卻步于復合氫化物的低離子電導率，于是從來沒有實際在電池中嘗試結合復合氫化物與鋰金屬陽極。而團隊終于證實了以復合氫化物做為固態(tài)電解質，可以和鋰金屬陽極相處的相當融洽，也許最終有機會打破全固態(tài)電池的開發(fā)瓶頸。