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 瑞典汽車制造商斯堪尼亞（Scania）的概念車NXT用于城市交通，采用了由Marstrom Composite制造的碳纖維制品。該車是斯堪尼亞眼中2030年城市運(yùn)輸車輛的形態(tài)，代表著斯堪尼亞對(duì)未來的展望。斯堪尼亞NXT是純電動(dòng)的，自動(dòng)駕駛的，有多種用途。

該車可以實(shí)現(xiàn)在早晚乘客通勤、日間送貨與夜間垃圾收集的不同任務(wù)間的靈活性轉(zhuǎn)換。

Marstrom Composite參與了設(shè)計(jì)過程，并在模具設(shè)計(jì)和碳纖維制品制造方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。注塑成型是由Marstrom精心制作的。制品由預(yù)浸料形式的碳纖維制成，并在固化爐中固化。

斯堪尼亞概念車 =“變形金剛”？

不得不說，這是一項(xiàng)大膽的創(chuàng)新。斯堪尼亞的工程師將公司的DNA——模塊化系統(tǒng)提升到了一個(gè)全新的水平，開發(fā)出一款可以為不同城市作業(yè)而變形的概念車。

無論是為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，還是緩解城市交通壓力，許多城市已經(jīng)開始逐步推動(dòng)市區(qū)交通的轉(zhuǎn)型。當(dāng)城市向可持續(xù)交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變時(shí)，電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛車輛在技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面的進(jìn)步將成為關(guān)鍵性推動(dòng)因素。“NXT是未來城市交通的愿景。雖然，其中一些技術(shù)尚未完全成熟，但對(duì)我們而言，實(shí)際構(gòu)建一輛概念車意義非凡，它在視覺和技術(shù)上展示了我們可觸及的設(shè)想。”斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henriksson說道，“NXT 專為2030年及以后的未來場(chǎng)景而打造，不過同時(shí)它也融合了已有的幾項(xiàng)先進(jìn)功能。”

將8米長的總線模塊打造為一個(gè)復(fù)合單元，大大減輕了整車重量。NXT的前后驅(qū)動(dòng)模塊可以安裝在巴士車身、城市運(yùn)送車車身或垃圾收集車上，圓柱形電池放置在地板下方，不僅活用了空間死角，也有助于更好的重量分布。基于不足8噸的整車重量，目前電池的續(xù)航里程預(yù)估為245公里。

“這是不同以往的全新體驗(yàn)和新的挑戰(zhàn)，不過靈活化設(shè)計(jì)和模塊化單元是斯堪尼亞的核心” NXT項(xiàng)目經(jīng)理Robert Sj?din說，“小步地持續(xù)改進(jìn)一直是斯堪尼亞的特點(diǎn)。我們現(xiàn)在正朝著未來邁出一大步。這輛車將為我們繼續(xù)開發(fā)電動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛提供寶貴的有形數(shù)據(jù)。”