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鋰電池是新能源汽車的“心臟”，而正極材料則是新能源汽車鋰電池里的核心材料，目前占電池總成本的比例達到百分之五十以上，主要分為磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料兩大類型。

磷酸鐵鋰正極材料由于其相對更低的價格和更好的安全性能，已經成為市場上各大新能源汽車廠家的主流選擇。

例如比亞迪在兩年前發布的“刀片電池”，所采用的正極材料就是磷酸鐵鋰，特斯拉目前的多款車型也都配備磷酸鐵鋰電池。不過，常規的磷酸鐵鋰正極材料也有其自身的明顯短板，主要是低溫條件下的續航里程會大打折扣，例如目前市場上的某些熱門電動車型，在冬季零下20度條件下的實際續航里程，往往只有官方續航里程的不到50%，正因為如此，新能源汽車在北方市場的滲透率一直欠佳。2021年，新能源汽車全國銷量排名前30名的城市中，僅有北京、天津、洛陽、太原四座北方城市。

本次鋰源公司研發成功的新型球狀“黑科技”磷酸鐵鋰產品——“鐵鋰1號”，是由其深圳研究院的20多位研發專家歷時8年、經過2000多次反復實驗，最終發明的全新一代磷酸鐵鋰產品，其性能表現對于新能源汽車鋰電池產業而言，堪稱革命性的技術突破。通過在正極材料內部建立高速的鋰離子傳輸通道，“鐵鋰1號”實現了可將磷酸鐵鋰材料在-20度條件下的放電容量保持率從55%提升到85%，在-40度條件下的放電容量保持率從接近于零提升到57%。

不僅如此，“鐵鋰1號”還具備出色的快速充電性能，據測算，常規磷酸鐵鋰電池需要快充40分鐘，才能達到約550公里的續航里程；而采用“鐵鋰1號”材料的磷酸鐵鋰電池，僅需快充15分鐘，就可以達到500公里的續航里程。

目前，該產品已獲得五項國家專利，并與國內部分電池廠家實現了產品配套，目前處于供不應求的熱銷局面。

龍蟠科技董事長石俊峰表示，下一步，鋰源控股公司龍蟠科技將借助其上市企業的主機廠客戶配套優勢，向各大車企推廣這款新型磷酸鐵鋰正極材料產品，讓這項“黑科技”新技術造福更多的新能源汽車用戶。