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　　聚氨酯助劑是為提高聚氨酯材料性能而添加的輔助化學制劑。聚氨酯協會副理事長、江蘇奧斯佳材料科技股份有限公司董事長張浩明表示，當前聚氨酯行業高質量發展取得了突出成果，但還存在同質化嚴重、集中度不高、創新力不足、綠色化水平較低等問題，助劑行業要堅持綠色、循環、低碳發展理念，推動聚氨酯行業的可持續發展。

　　江蘇美思德化學股份有限公司市場總監汪帆也表示，我國聚氨酯助劑種類基本齊全，但關鍵助劑創新不足，高端產品仍以跨國公司為主，要加快推動助劑行業的綠色化、高端化、安全化、數字化、協同化發展。美思德正以助劑工程技術中心建設為契機，開展聚氨酯助劑關鍵技術的基礎研究、應用和復合技術研究，加快新技術、新工藝、新產品、新應用的研發，拓展功能性、綠色、安全環保型助劑的復合開發與應用，推進發泡劑消耗臭氧層物質(ODS)替代，為行業高質量發展作貢獻。

　　“針對新興領域高端聚氨酯制品和降本增效方面的需求，要重點發展通用型高性價比聚氨酯擴鏈劑和高性能多功能環保型聚氨酯擴鏈劑，填補產品應用空白，并通過規模應用降低產品成本和穩定產品質量。”聚氨酯協會助劑專委會主任委員、蘇州湘園新材料股份有限公司董事長周建認為。目前，湘園新材正加快從產品供應商向產品與應用技術服務相結合的系統解決方案供應商的轉變，為客戶提供訂制型產品和配套技術服務，促進新型聚氨酯擴鏈劑成果轉化和產業化，推動聚氨酯擴鏈劑行業的轉型升級。

　　聚氨酯及下游行業的可持續發展趨勢，對綠色助劑的創新開發提出了新需求。恒光大恒海研究院副院長劉超峰認為，目前軟泡聚氨酯制品相關的汽車、家居行業對材料的要求越來越高，行業要加快環保型有機胺催化劑的開發。比如，聚氨酯行業要增加有機胺相對分子質量或者使用反應型有機胺催化劑;通過復配協同作用提高催化劑的功效和降低體系的氣味;通過生產技術的提升，優化原料和工藝減少有機胺生產過程的碳痕跡，同時降低生產成本等。

　　廈門凱平化工有限公司總經理舒興文表示，汽車內飾件模塑加工過程中需要廣泛應用聚氨酯脫模劑。隨著汽車工業的快速發展，車內環境質量逐步受到重視，汽車內飾件用水性脫模劑市場需求增加。凱平化工相繼推出的汽車座椅、頂棚、地毯、前圍、玻璃包邊等水性脫模劑產品，已能滿足大多數汽車內飾件的生產要求。該公司正持續降低脫模劑的低揮發性有機物排放，將水性脫模劑應用到更多下游領域。

　　多位與會代表還介紹了其他聚氨酯助劑的最新研發成果。貴州名德新材科技有限公司副總經理朱王軍介紹，辛酸亞錫是目前聚氨酯行業常用的金屬催化劑，但以辛酸亞錫催化劑生產的聚氨酯制品中易殘留2-乙基己酸(異辛酸)等，存在一定的健康及環境風險。該公司自主研發了新型錫類聚氨酯催化劑T900，性能穩定、綠色環保。其制品的泡沫物性與辛酸亞錫制品基本一致，展現出良好的應用潛力。

　　江蘇奧斯佳研發總監周宇宇介紹說，奧斯佳開發出壓縮改善助劑NOVAX EC-260，可以改善聚氨酯海綿的耐久性能、透氣性能及彈性，并且不含禁用物質，尤其適合床墊海綿以及慢回彈海綿的應用。

　　上海奇克氟硅材料有限公司市場總監吉聰奇談到，聚氨酯產品受環境影響易發生外觀變黃、性能下降等老化現象，需要添加抗氧劑來減緩氧化影響。該公司開發了系列聚醚用抗氧劑，具有優良的抗黃變、抗煙熏紅變、抑醛等效果。