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　　據介紹，氮氧化物是大氣細顆粒物和臭氧的主要前體物之一，柴油發動機尾氣氮氧化物的排放是我國氮氧化物排放的重要來源。氨選擇性催化還原技術被認為是去除柴油發動機尾氣氮氧化物最有效的方法。目前商業化的柴油發動機尾氣氮氧化物排放控制材料為Cu-SSZ-13催化劑，但是相關專利技術被國外公司所掌握，且SSZ-13分子篩的合成通常需要使用價格昂貴的有機模板劑(三甲基金剛烷胺)，不僅成本高，還易引起水體、大氣等環境污染問題。

　　針對以上問題，研究團隊將合成的具有OFF和ERI拓撲共生結構的Cu-T催化劑用于脫硝反應，發現該催化劑具有優異脫硝性能。與Cu-SSZ-13催化劑制備相比，Cu-T催化劑無需有機模板劑，成本更加低廉，生產過程更加綠色環保。

　　業內人士表示，該系列催化劑材料的研發，對于突破國外技術封鎖、推進綠色貨運發展和車輛節能減排、減少大氣污染物排放以及環境保護具有重要的戰略意義。