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 受新冠肺炎疫情影響，TDI產(chǎn)品難以外運(yùn)，需求大幅下降，生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存不斷增加，市場(chǎng)交投幾乎處于停滯狀態(tài)。進(jìn)入2月中下旬，市場(chǎng)僵局被打破，價(jià)格周下跌600~700元(噸價(jià)，下同)，跌幅6.1%。

　　“目前雖然需求有所恢復(fù)，但TDI市場(chǎng)擺脫低谷尚需時(shí)日。”山東中海化工集團(tuán)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理李宏表示。

　　庫(kù)存高企交投清淡

　　春節(jié)過后，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，價(jià)格沒有明顯波動(dòng)。直至2月中下旬，隨著部分進(jìn)口貨源低價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，TDI市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)，報(bào)價(jià)下調(diào)，市場(chǎng)重心不斷下探。目前華東地區(qū)國(guó)產(chǎn)貨帶票出庫(kù)報(bào)盤參考價(jià)1.07萬~1.1萬元。

　　“生產(chǎn)企業(yè)前期普遍正常開工，而下游多處停車狀態(tài)，由此造成供方庫(kù)存累積。即使生產(chǎn)工廠采取降負(fù)措施， 奈何庫(kù)存仍處高位，這也成為業(yè)內(nèi)人士短期難以看好TDI后市的重要因素之一。”李宏分析說。

　　具體來看，目前煙臺(tái)萬華以及滄州大化TDI裝置負(fù)荷60%;福化工貿(mào)和甘肅銀光裝置負(fù)荷70%; 煙臺(tái)巨力裝置負(fù)荷50%;上海科思創(chuàng)和上海巴斯夫裝置負(fù)荷40%;大連石化裝置停車檢修。

　　“當(dāng)前疫情防控形勢(shì)向好，各地紛紛推出政策加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，多數(shù)省內(nèi)物流已較為通暢，但跨省運(yùn)輸仍存阻力，且下游企業(yè)開工至正常水平還需時(shí)日，在高庫(kù)存和低價(jià)進(jìn)口貨源沖擊下，TDI價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)承壓下行。”山東省化工研究院副院長(zhǎng)孟憲興分析認(rèn)為。

　　原料雖漲但難持續(xù)

　　從原料來看，甲苯市場(chǎng)漲勢(shì)難以持續(xù)，難給TDI帶來較強(qiáng)的成本支撐。

　　山東墾利石化集團(tuán)總工程師王全平介紹，疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)甲苯現(xiàn)貨及近月交投僵持，出貨承壓，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠、地?zé)捈案劭趲?kù)存增量，部分煉廠停車，甲苯整體供應(yīng)減少。美油庫(kù)存低位及疫情防控形勢(shì)向好，期貨市場(chǎng)交投活躍度提升。市場(chǎng)抄底買盤增加，甲苯行情修正回升。

　　同時(shí)，商家持貨成本較高，低價(jià)出貨意愿不強(qiáng)。近期華東甲苯市場(chǎng)頻頻走高，截至目前價(jià)格已高于華南甲苯市場(chǎng)400元左右，并且原油期價(jià)亦在走高，重重利好因素作用下或推動(dòng)華南市場(chǎng)甲苯價(jià)格上行。

　　“但此番上漲行情難以持續(xù)。一方面，貨物流通受阻，港口庫(kù)存消耗過于緩慢;另一方面，煉廠新的貨源終將到港，各商家需想方設(shè)法緩解庫(kù)存壓力，故市場(chǎng)回暖時(shí)間及上行幅度難以持續(xù)。”王全平分析說。

　　從外盤來看，近期韓國(guó)、日本等地區(qū)出現(xiàn)不同程度的疫情，并且呈擴(kuò)散趨勢(shì)。若疫情得不到進(jìn)一步的強(qiáng)力控制，后期對(duì)于亞洲市場(chǎng)將存在一定利空影響。因此盡管中國(guó)市場(chǎng)正逐步恢復(fù)，但受國(guó)外疫情擴(kuò)散影響，后期國(guó)際甲苯市場(chǎng)仍難言樂觀，將對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成壓力。

　　需求恢復(fù)緩慢遲滯

　　短線來看，TDI需求恢復(fù)緩慢，市場(chǎng)供需矛盾仍較突出。

　　目前傳統(tǒng)下游恢復(fù)有限，疫情影響持續(xù)，各地復(fù)工時(shí)間多有推遲。下游工廠復(fù)工不足一成，市場(chǎng)整體交投寡淡。雖然省內(nèi)物流多已打通，運(yùn)輸有所好轉(zhuǎn)，但仍不足以令TDI市場(chǎng)發(fā)生反轉(zhuǎn)。

　　聚醚方面，工廠弱勢(shì)商談接單，但由于省際物流受限，僅部分訂單鐵路或船運(yùn)交付，且下游大多延期復(fù)工，開工率偏低，接貨有限，聚醚社會(huì)庫(kù)存仍偏高。

　　具體來看，山東地區(qū)聚醚工廠維持低負(fù)荷運(yùn)行，整體開工率在40%左右。由于運(yùn)輸仍受限，前期訂單暫無法交付，部分可出口或鐵路運(yùn)輸，下游少數(shù)開工，場(chǎng)內(nèi)人士悲觀心態(tài)，大多居家辦公，等待疫情“拐點(diǎn)”。華東地區(qū)個(gè)別聚醚工廠開工負(fù)荷五六成，場(chǎng)內(nèi)新單有限。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次疫情對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入寒冬期的TDI行業(yè)來說無疑是雪上加霜。加之此次疫情列為國(guó)際公共衛(wèi)生緊急事件(PHEIC)將對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品不同程度的限制，未來數(shù)月TDI出口量將受到影響，預(yù)計(jì)后期TDI市場(chǎng)將持續(xù)低迷。