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 近期，國內環氧丙烷市場可謂大起大落。4月初，價格創下4年多來新低，同時以最短時間上下跨越2000元/噸價格區間;4月中下旬，在場內看空的情況下市場逆勢上行，目前報價堅挺在8500元/噸左右。

　　在筆者看來，2020年初外圍因素對化工市場影響較大，環氧丙烷行情波動情理之中。但從后期宏觀形勢來看，隨著國家加大對環保的關注，環氧丙烷行業新舊產能轉換成為必然，新技術新裝置的進入必將對傳統企業形成沖擊，市場風高浪急，震蕩在所難免。

　　作為聚氨酯上游，近年來環氧丙烷及其主力下游PPG市場與“黑料”MDI及TDI市場相比要低調得多。2019年我國環氧丙烷產能約為330萬噸，約占全球總產能的30%;產量約在280萬噸，自給率達到86%。環氧丙烷產業進入門檻較低，國內環氧丙烷廠家有近20家，其中產能30萬噸/年以上的3家，分別是中海殼牌、鑫岳化工和吉神化工。作為化工大省，山東地區環氧丙烷占全國產能的46%之多，但除煙臺萬華外，其他全屬于氯醇法裝置。

　　2019年10月，我國出臺《產業結構調整指導目錄(2019年本)》，明確提出對氯醇法新裝置的限制，鼓勵建設15萬噸/年以上的直接氧化法和20萬噸/年以上的共氧化法裝置。隨著新政策出臺，環氧丙烷行業進入轉型階段，大產能的綠色裝置陸續投產。

　　據不完全統計，2020年及以后我國至少有600萬噸/年的環氧丙烷項目處于在建或者規劃狀態。從技術層面來看，這些項目多是共氧化法聯產，部分采用直接氧化法。從建設地區來看，除了山東外，江蘇、浙江、福建、廣東和天津等沿海地區也積極參與。其中，計劃2020年投產的就有7家，總產能約127萬噸/年，以中海殼牌、中化泉州、天津渤化和金嶺富強為主要代表。

　　國際方面，2020年泰國和沙特都有環氧丙烷新裝置計劃投產，美國利安德巴賽爾47萬噸/年裝置將于2021年投產，同時印度也有2套30萬噸/年大型裝置計劃2022年商業化運行。

　　從出口市場看，目前我國僅允許直接氧化法產品出口，但因直接氧化法產能和產量有限，出口方面未能取得突破。在國內裝置完成新舊取代前，預計進出口市場仍將維持現狀，只有在滿足國內市場需求后，我國環氧丙烷產品才有走出國門的可能。

　　綜合來看，隨著環氧丙烷大產能綠色裝置的陸續投產，將逐步完成對落后裝置的取代，出口市場也有望隨之打開，環氧丙烷供應格局將在未來幾年發生翻天覆地的變化。