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膜電極（MEA）是由催化劑、質子交換膜、氣體擴散層三大基礎部件構成的電極。膜電極是電子、質子、氣體等物質傳輸和電化學反應的核心場所，其決定了燃料電池的電堆性能、使用壽命、輸出性能、反應效率等。近年來，隨著燃料電池市場發展，市場對高性能、低鉑載量、低成本、長壽命的膜電極需求不斷釋放。

膜電極原材料涉及到質子交換膜、碳紙、鉑催化劑等，在技術方面，目前膜電極技術已經歷了三代革新，其中第一代熱壓法膜電極（GDE）已基本被淘汰，第二代CCM膜電極已實現大批量生產，且商業化程度最高，第三代有序化膜電極是目前膜電極制造研究熱點，僅有小部分企業實現量產。

膜電極市場需求主要來源于燃料電池領域，在雙碳背景下，美國、日本、韓國等國家均發布燃料電池發展相關規劃，燃料電池產業發展將加速。燃料電池在車用端應用較為成熟，在政策推動下，我國燃料電池車保有量不斷增長，截止至2022年6月，我國燃料電池車推廣數量達1.0萬輛以上。燃料電池車快速放量，勢必將帶動燃料電池產業規模擴大，膜電極作為燃料電池核心部件，市場需求將迎來爆發期。

根據新思界產業研究中心發布的《2023-2027年中國膜電極行業市場行情監測及未來發展前景研究報告》顯示，得益于燃料電池產業快速發展，膜電極市場需求持續釋放，為滿足市場需求，國內包括鴻基創能、擎動科技、武漢理工氫電、上海唐鋒能源、泰極動力等在內的企業均擴大膜電極生產規模，膜電極產業化發展進程加快。

膜電極制備工藝復雜，且產品研發周期長、資金投入大，行業存在較高的進入壁壘，在全球市場上，膜電極供應商主要有美國杜邦、戈爾、加拿大巴拉德等。隨著技術進步，國產膜電極性能逐漸達到國際水平，但在鉑載量、冷啟動、催化劑等方面與國際先進水平仍存在一定差距，因此高端膜電極需求仍依賴進口，未來國產替代空間廣闊。

新思界行業分析人士表示，膜電極是燃料電池的核心部件，在雙碳背景下，燃料電池產業發展加速，為滿足日益增長的市場需求，國內膜電極企業紛紛擴大生產，未來膜電極產業發展前景廣闊。我國是燃料電池生產大國，但受技術限制，國產膜電極與國際先進產品之間仍存在一定差距，高端膜電極亟需國產化突破。