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　　高開工率一去不返。隨著國內企業陸續突破ABS技術壁壘，資本開始大量涌入，ABS行業進入產能快速釋放期。據統計，僅年初以來，就有共計225萬噸/年新裝置投產，行業總產能達到770.5萬噸。產能的迅速增長使ABS市場格局由供不應求向供應偏松演變。但行業擴張的腳步仍在繼續。2024年，浙江石化、山東海科、大連恒力、新浦等新裝置將陸續投產，屆時ABS總產能將達到近千萬噸級別。

　　從行業運行狀況看，此前ABS廠家除了例行檢修外，幾乎全年超負荷運行。然而今年隨著行業體量不斷增加，生產企業降負情況逐漸增多，行業開工率也從以前的100%降至70%~80%。

　　低盈利或成常態。ABS行業曾經的盈利之高令其他產品望塵莫及。統計數字顯示，2019年~2021年，ABS盈利幅度分別為1168元(噸價，下同)、4151.8元、5561元，但2022年行業利潤回落至14元。2023年，隨著新產能加快釋放，ABS供應增速明顯，加之宏觀經濟環境偏空運行，ABS廠家個別時段陷入虧損境地。尤其是8月份以來，廠家持續虧損，部分原料外采廠家不得不采取停車、減負等舉措。中短期來看，ABS行業實現供需平衡的難度依舊偏大，或步入低利潤時代。

　　議價能力減弱。供需矛盾加劇的情況下，ABS部分定價權雖然掌握在生產企業手中，但買方議價能力越來越強。縱觀ABS下游，白色家電產量高速增長時代已過，傳統汽車產量處于逐年減少態勢，整體來看，傳統家電及傳統汽車行業開始處于微增甚至下滑階段，對ABS需求量帶動有限。雖然新能源領域的快速發展帶動了一部分需求，但不足以對市場產生根本性的扭轉。而未來ABS總產能將會達到千萬噸級別，供應增速明顯大于終端需求增速，這將導致賣方對市場議價權的掌控不斷減弱。

　　目前，ABS行業正在向上下游一體化發展，規模小、成本高的裝置將在激烈的市場競爭中逐步被淘汰。未來，行業依靠科技進步提升產業鏈附加值、降低成本或許才是破解產能快速提升之“痛”的良方。