據國家汽車工業協會顯示,7月我國汽車產銷同比降幅繼續收窄,產量為180萬輛,比上月下降5%,比去年同期下降11.9%。7月仍處于傳統需求淡季,汽車行業產銷兩不旺,夏季持續高溫天氣,POM下游工廠開工負荷較低,產量始終維持低位;環保督查力度不減,部分下游工廠被迫關停,終端產出率有所降低;受中美貿易戰等宏觀層面影響,POM市場心態匱乏,需求跟進動力不足,成交量難有較好表現。
2018-2019年中國制造業PMI指數對比來看,2019年PMI指數維持低位運行,7月份制造業PMI為49.7%,高于上月0.3個百分點,4月份以來首現回升,其中影響因素較為錯綜復雜。7月POM終端制造業維持低負荷生產,由于POM原材料價格集體上漲,短線刺激下游補貨需求,訂單量出現小幅回升;POM生產企業受檢修等因素影響,加之反傾銷政策影響,供應面整體收緊,部分終端用戶有集中采購行為;減稅降費仍給予POM終端工廠一定政策支持與鼓勵,用戶操盤心態受到支撐;與此同時,環保督察政策仍對下游工廠持續打壓,需求回升空間仍受限。 8月接近尾聲,月內POM貨源供應緊張,市場炒漲氣氛濃列,POM原料價格一路震蕩上行,下游用戶多提前補充庫存為主。然國慶節將近,華北地區環保督查力度加大,需求訂單量出現縮減,POM市場成交慘淡,預計月底貿易商為促成交將有增大讓利空間可能。9月迎來傳統需求旺季,受反傾銷政策支持,POM原材料價格或將再次炒漲,加之業者對后市樂觀預期判斷,中長線下游需求逐步回暖,POM市場將震蕩上行。
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