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今年以來(lái)，順丁橡膠行情以弱勢(shì)下調(diào)為主，雖然9月出現(xiàn)一波大幅上沖行情，但價(jià)格很快回落。截至目前，國(guó)內(nèi)順丁橡膠主流價(jià)格約1.11萬(wàn)元/噸，跌幅6.7%.

 　　業(yè)內(nèi)人士分析，原料價(jià)格走低、市場(chǎng)供應(yīng)充足及下游需求放緩，持續(xù)拖累順丁橡膠行情走低。而長(zhǎng)線來(lái)看，順丁橡膠行業(yè)發(fā)展的壓力也不小。

 　　市場(chǎng)供過(guò)于求

 　　我國(guó)是順丁橡膠的主要生產(chǎn)地區(qū)之一，占全球總產(chǎn)能的1/3以上。經(jīng)過(guò)前幾年的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)順丁橡膠供應(yīng)已經(jīng)十分飽和，產(chǎn)能增速明顯放緩。

 　　據(jù)了解，2016～2017年，煙臺(tái)浩普6萬(wàn)噸/年裝置投產(chǎn)，揚(yáng)子石化10萬(wàn)噸/年及錦州石化3萬(wàn)噸/年裝置重啟。但與此同時(shí)，上海高橋12萬(wàn)噸/年裝置永久關(guān)停，華宇橡膠8萬(wàn)噸/年裝置改造為SBS裝置，實(shí)際上順丁橡膠有效產(chǎn)能變化并不大。截至2018年底，國(guó)內(nèi)順丁橡膠年產(chǎn)能約161萬(wàn)噸。

 　　由于市場(chǎng)供過(guò)于求，近期計(jì)劃上馬的新裝置不多，僅有四川石化5萬(wàn)噸/年釹系、久泰8萬(wàn)噸/年鎳系及茂名石化10萬(wàn)噸/年鎳系順丁橡膠裝置等。

 　　高端產(chǎn)品靠進(jìn)口

 　　近幾年國(guó)內(nèi)順丁橡膠進(jìn)口量一直較為穩(wěn)定。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月，我國(guó)進(jìn)口順丁橡膠4.19萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.4%.

 　雖然國(guó)內(nèi)產(chǎn)能足以供應(yīng)內(nèi)需，但國(guó)內(nèi)順丁橡膠同質(zhì)化十分嚴(yán)重，一些高端橡膠國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力較低，仍需依賴進(jìn)口，導(dǎo)致每年都有10萬(wàn)噸左右的進(jìn)口量。

 　　下游需求放緩

 　　順丁橡膠主要用于生產(chǎn)輪胎。近幾年汽車行業(yè)發(fā)展速度逐步放緩，對(duì)輪胎的需求已大不如前。

 　據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成1213萬(wàn)輛和1232萬(wàn)輛，同比分別下降14%和12%.與此同時(shí)，輪胎出口也受到反傾銷影響出現(xiàn)縮減，對(duì)順丁橡膠需求有所影響。

 　此外，相關(guān)產(chǎn)品天然橡膠表現(xiàn)低迷，對(duì)順丁橡膠的需求同樣有一定抑制。近幾年橡膠樹集中成熟，天然橡膠市場(chǎng)供應(yīng)十分充足，雖然泰國(guó)等主產(chǎn)國(guó)為提升膠價(jià)頻繁出臺(tái)限制出口等措施，但僅對(duì)短期走勢(shì)起到一定提振作用，總體走勢(shì)仍然堪憂。今年以來(lái)天然橡膠價(jià)格基本處于順丁橡膠價(jià)格之下。由于兩者在生產(chǎn)輪胎時(shí)可部分替換，天然橡膠走勢(shì)低迷對(duì)順丁橡膠需求面有一定打壓。

 　　關(guān)注稀土橡膠

 　值得關(guān)注的是，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)輪胎性能要求越來(lái)越高，特別是對(duì)安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保三方面要求日益嚴(yán)格。為了符合更高的輪胎要求，生產(chǎn)更為“綠色”的輪胎，相比于普通的鎳系順丁橡膠，原料需要采用更加優(yōu)質(zhì)的稀土順丁橡膠。但目前我國(guó)稀土順丁橡膠的生產(chǎn)企業(yè)較少，主要為燕山石化及浙江傳化。

 　綜合而言，普通鎳系順丁橡膠市場(chǎng)供應(yīng)已經(jīng)飽和，且隨著終端汽車行業(yè)增速放緩及相關(guān)產(chǎn)品天然橡膠持續(xù)低迷，順丁橡膠需求面十分堪憂。因此，生產(chǎn)廠家需擴(kuò)大稀土橡膠的生產(chǎn)與研發(fā)，加大其在綠色、高性能輪胎中的應(yīng)用占比。