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 最近歐洲PE市場的疲軟趨勢似乎正在停滯，生產(chǎn)挑戰(zhàn)和物流問題將為價格帶來支持。

歐洲PE價格在2021年初創(chuàng)下歷史新高，此前美國的冰凍天氣導(dǎo)致大量乙烯和PE產(chǎn)能減少。

歐洲的停產(chǎn)加劇了隨之而來的供應(yīng)緊張局面，PE市場面臨著明顯的供應(yīng)約束。

然而，隨著供應(yīng)放緩，價格在第二季度開始走軟，買家在接觸創(chuàng)紀錄的高市值后更加謹慎。

一些市場消息人士表示，他們預(yù)計，在季節(jié)性平靜的夏季假期期間，價格下跌趨勢將增強勢頭，但8月份的航運延誤和供應(yīng)挑戰(zhàn)使市場情緒比預(yù)期更為堅挺。

航運對套利的影響

市場參與者曾預(yù)計，來自亞洲和中東的進口貨物將在6月和7月進入歐洲市場，供應(yīng)也將因此緩解。然而，航運延誤和集裝箱的缺乏大大增加了交貨時間，使得進入市場的進口量減少。

貿(mào)易商們發(fā)現(xiàn)，由于交貨日期得不到保證，運輸成本飛漲，在這些延誤中做生意越來越困難。這意味著市場上很少有有競爭力的進口報價，使買家的選擇更少。

“缺乏套利意味著生產(chǎn)商可以選擇市場，物流將防止價格崩潰。9月份的價格可能會非常堅挺。”一位貿(mào)易商表示。

貿(mào)易商們預(yù)計，至少在2021年剩下的時間里，航運問題仍將是市場的一個固定問題。

今年卡車運輸也很困難，在新冠疫情爆發(fā)后，歐洲出現(xiàn)了卡車司機短缺的情況。

英國是受災(zāi)最嚴重的地區(qū)之一，卡車司機不愿意送貨到英國，以防他們在英國脫歐后被困在長長的港口隊伍中。

8月期間，隨著德國火車司機的罷工開始，可能會出現(xiàn)更多的物流問題。由于養(yǎng)老金糾紛，德國機車司機工會成員投票決定從8月10日至13日對客運、貨運和基礎(chǔ)設(shè)施采取罷工行動。

與此同時，美國對歐洲的出口微乎其微，該地區(qū)的生產(chǎn)商將供應(yīng)主要集中在當?shù)匦枨笊稀?/p>

缺乏進口意味著供應(yīng)不如預(yù)期的那樣健康。隨著具有競爭力的進口報價從市場上消失，買家可能不得不返回現(xiàn)貨市場購買國產(chǎn)材料。

SABIC不可抗力

SABIC位于荷蘭的Geleen工廠的管道被洪水破壞，導(dǎo)致該公司在7月下旬宣布Geleen和Gelsenkirchen工廠的PE遭遇不可抗力，參與者預(yù)計市場狀況將因此趨緊。

然而，夏季較為平靜的環(huán)境抵消了迄今為止的供應(yīng)挑戰(zhàn)，參與者尚未注意到供應(yīng)量大幅收緊，一家加工商表示，其8月份的訂單已得到確認。

盡管如此，參與者仍對8月底和9月底的供應(yīng)情況感到擔(dān)憂，因為大多數(shù)商家將在暑期后返回市場。這可能是市場感受到SABIC不可抗力和持續(xù)復(fù)雜物流的全面影響的時刻。

“以前人們不想買，尤其是LDPE。他們認為9月份會有更低的價格。”一位貿(mào)易商表示，并補充說，市場的庫存水平很低。

“南歐市場正在放假，所以很輕松。但當他們回來時，8月底的供應(yīng)情況會如何？會不會影響到9月份？安全起見，人們就會購買比他們需要的更多的東西。”一位消息人士說。