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纖維的含碳量超過90%，強度是鋼鐵的10倍以上，但重量僅為鋼鐵的四分之一。其彈性是鋼鐵的7倍。由于其優點眾多，因此被廣泛應用于汽車、太陽能隔熱材料、環保設施、國防、航空航天等各個領域。

長期以來，韓國對進口的碳纖維存在嚴重的依賴性。韓國曾試圖通過本地化來降低這種依賴性，但做到這一點是非常困難的。

在此背景下，曉星高新材料公司經過約4年的研究，于2011年成功開發出了碳纖維。隨后，于2013年在全羅北道全州市建立了年產2000噸的碳纖維工廠。目前，曉星先進材料公司的碳纖維年產能已增至9000噸，增長了4倍多。

東麗先進材料韓國公司是日本東麗的100%子公司，其龜尾工廠的碳纖維年產量也達到4700噸。據業內人士稱，東麗的全球碳纖維年產能超過3萬噸。據了解，最近東麗正在考慮擴大龜尾工廠的生產線。

曉星高新材料公司剛剛開始在全球碳纖維市場站穩腳跟，而日本東麗長期以來一直占據著領先地位。為了追趕東麗，曉星高新材料公司進行了積極的擴張。 將原計劃的年產量從2024年的9,000噸提高到2025年的14,000噸。曉星高新材料公司計劃投資1萬億韓元，到2028年將產能擴大到24000噸/年。

曉星董事長Cho Hyun-joon計劃到2028年投資1萬億韓元來提高碳纖維的產能。去年10月，曉星開發出了強度是鋼鐵14倍以上的 "T-1000級 "碳纖維。這是繼日本和美國之后，世界上第三個研發成功的碳纖維。T-1000碳纖維正被應用于飛機機身和衛星等最先進的工業領域。