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據克勞斯瑪菲稱,在SCS工藝中,“由纖維墊和蜂窩芯組成的層被噴涂未增強的聚氨酯,插入模具中并壓縮成型。LFI/蜂窩技術的進一步發展減少了覆蓋層的厚度和重量,從而優化了輕質結構。通過實現扁平噴嘴和圓形噴嘴之間的快速更換,可以減少材料浪費并提高精度。

克勞斯瑪菲汽車客戶Trèves的南歐工業化經理Sergi Salart表示:“我們噴涂工藝的效率對于可持續生產至關重要。克勞斯瑪菲的噴嘴更換系統顯著增強了我們在摩洛哥Treroc的業務,并將很快在我們的羅馬尼亞工廠實施。”

克勞斯瑪菲認為,與傳統方法相比,噴嘴之間無縫切換的能力提供了多種優勢。扁平噴嘴可快速覆蓋更大的區域(吞吐量約為50克/秒,最大噴霧寬度為120毫米),而圓形噴嘴則精確瞄準并加固邊緣區域(高達130克/秒),優化材料使用。噴嘴更換模塊的快速轉換還將停機時間減少到幾秒鐘,從而簡化了生產過程。此外,該技術對不同材料數量的適應性可確保優化資源利用,減少材料浪費和生產時間。

除了提高效率之外,據說對環境的影響也是巨大的。例如,減少2200×1200毫米組件的噴涂時間可以減少30%的材料消耗,最大限度地減少浪費并支持可持續實踐。

重要的是,噴嘴更換模塊速度很快。例如,如果用戶開始使用扁平噴嘴并完全噴射裝載地板,則使用壓縮空氣在大約3秒內清潔排放通道。圓形噴嘴本身的改變是通過將第二通道幾何形狀推到適當位置以液壓方式進行的。這只需要大約100毫秒,并且該過程會繼續進行。混合頭配有彈簧加載噴嘴或帶有各種設備的噴嘴,以便能夠處理可變的材料量。后者與位于噴嘴后面的氣室中的氣墊一起工作。在組件吞吐量波動的情況下,各種噴嘴可以更好地平衡壓力,并在不同的排放速率下實現最佳工藝參數。

克勞斯瑪菲的既定流程始于機器人上的噴嘴操作(每個噴嘴都有自己的混合頭)。隨后是一個帶有轉換裝置的混合頭,最后是一個轉換模塊,使用該模塊可以在幾秒鐘內從一個噴嘴旋轉到另一個噴嘴。已經在多個國家提交了專利申請,其中一些已經獲得批準。

Sergi Salart強調:“事實證明,投資克勞斯瑪菲采用轉換技術的PUR系統不僅可靠,而且符合我們的可持續發展目標。這些低維護系統方面的成功使我們計劃進一步實施。”