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獲悉這是一種天然煙霧橡膠，是生產(chǎn)航空輪胎的關(guān)鍵原料，主要產(chǎn)于東南亞國(guó)家。另一種是中國(guó)科學(xué)院自主開(kāi)發(fā)的仿生合成橡膠，從配方中去除了一些天然橡膠雜質(zhì)，所以從外觀顏色來(lái)看，仿生合成橡膠顏色更淺。

天然橡膠被稱(chēng)為“黑金”，是一種重要的戰(zhàn)略材料和工業(yè)原材料，在航空航天、交通等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。2022年，我國(guó)天然橡膠產(chǎn)量約74萬(wàn)噸，但消費(fèi)量超過(guò)660萬(wàn)噸，近90%依賴進(jìn)口。

為了達(dá)到航空輪胎的使用標(biāo)準(zhǔn)，仿生合成橡膠需要具有類(lèi)似的特殊天然橡膠性能。通過(guò)模仿天然煙霧橡膠的精細(xì)結(jié)構(gòu)，將蛋白質(zhì)和磷脂嵌入合成橡膠分子鏈中，專(zhuān)家們克服了連續(xù)聚合工藝和工程技術(shù)，制備了批量仿生合成橡膠，其關(guān)鍵性能指標(biāo)已達(dá)到進(jìn)口特殊天然橡膠的水平。

解決原材料供應(yīng)問(wèn)題只是實(shí)現(xiàn)新型民用航空輪胎定位的一步。如何開(kāi)發(fā)性能強(qiáng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的航空輪胎產(chǎn)品，打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”，是科研人員面臨的另一個(gè)難題。在這個(gè)彈性體功能復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)室中，研究人員正在對(duì)輪胎橡膠材料配方進(jìn)行各種性能驗(yàn)證試驗(yàn)，為輪胎設(shè)計(jì)提供詳細(xì)可靠的數(shù)據(jù)。

為實(shí)現(xiàn)航空輪胎核心技術(shù)自主可控的目標(biāo)，中國(guó)科學(xué)院研究所依托“仿生合成橡膠”項(xiàng)目，完成了航空輪胎本地化技術(shù)的全鏈連接和應(yīng)用驗(yàn)證。實(shí)現(xiàn)了仿生合成橡膠和數(shù)字輪胎工業(yè)軟件從“0”到“1”的原創(chuàng)技術(shù)突破，掌握了41項(xiàng)核心技術(shù)，使中國(guó)在航空輪胎工業(yè)上走出了與西方國(guó)家完全不同的創(chuàng)新之路。