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 在各種各樣的車用塑料中，聚丙烯是應用比例最大，使用頻率最高的塑料。以某款主流中級轎車拆解手冊數據為例，聚丙烯類材料約占整車塑料選用頻次的29%；聚丙烯類材料約占整車塑料用量比例的48%。

改性PP

PP作為制造汽車的重要原材料之一，對其性能有很重要的要求：其拉伸強度在20M~30MPa之間，彎曲強度在25M~50MPa之間，彎曲模量在800M~1500MPa之間。但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，必須使用改性劑進行改性。

轎車中使用的均為改性PP產品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。

 車用PP材料的特性

目前聚丙烯材料在汽車上的用量每輛車達20-50公斤，零件品種多達幾十種，被廣泛的應用在汽車內飾件、空調系統配件發動機配件、保險杠等部位。

汽車上除少量部件采用純PP樹脂加工外，大部分部件皆采用改性PP材料進行加工。

傳統改性聚丙烯主要用于汽車大部件有保險杠、儀表板護板、門板、立柱等部件，長玻纖聚丙烯主要用在大部件汽車前端模塊、儀表板骨架。這幾個大部件PP用量，約占全車PP用量的一半，因此材料性能要求具有代表性。

車用改性PP的品種

目前國內外汽車用改性PP材料主要分為以下四大品種：

1、增韌型

即以彈性體為主增韌的改性PP材料，具有極高的沖擊強度和低溫韌性，主要用來制造汽車保險杠。隨著汽車輕量化的關注度日益提升，輕量化設計對塑料材料應用提出了大量的新要求。保險杠可通過設計壁厚減薄而降重，這樣對熔融指數要求越來越高、對材料強度要求也提高；隨著降低成本壓力、環保要求日益嚴峻，免噴涂保險杠應運而生，這對改性聚丙烯材料表面質量，如耐劃傷性，等提出更高的要求。

2、填充增韌型

即以無機物填充、彈性體增韌的改性PP材料，具有模量高、剛性及耐熱性好、尺寸穩定性好等突出優點，克服了通用PP材料收縮率大、熱變形溫度低、力學持久性差等缺點，廣泛用來制造汽車各內外裝飾件，如儀表板、車門內護板、水箱面罩等。與其它通用塑料相比，聚丙烯價低而質不低。除了高機械強度外，聚丙烯沒有毒性，易于加工成型，耐油污而且清洗方便。同時，聚丙烯材料質感比較細膩，體感比較舒適，用來做汽車內飾件還能起到減震、隔音和隔熱的作用，不僅能提高汽車的舒適性，還能在車輛發生碰撞時為乘員提供充分的保護。

3、填充型

采用高含量無機物填充的改性PP材料，可大大提高通用PP材料的剛性、耐熱性及尺寸穩定性，主要用來制造耐高溫的非受力結構零件，如護風圈、暖風機殼體等。

4、增強型

玻纖增強PP材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩定性最好的品種，主要用來制造發動機風扇等高強度、高耐熱制品。

總結：PP類材料是目前汽車內、外飾零部件使用最多的材料，其中內飾有儀表板、門內護板、副儀表板、立柱、門檻壓條等，外飾有保險杠、側裙護板、外防擦條、輪罩襯墊等。根據它們所處的部位和承擔的功能的不同，對PP的改性不同，但主要還是以增韌、填充增強、填充、增強為主。

隨著個性化和智能化的新式家電產品的不斷涌現，對PP在家電上的應用改性也提出了更高的要求，PP改性技術將會圍繞以下幾個方面發展。

PP改性技術的五大發展方向

1、綠色

綠色材料有免噴涂PP改性、易清潔改性PP等。免噴涂PP材料自帶不同顯示色彩，通過直接注塑成型，可達到黑又亮、金屬、閃爍、消光、自然質感等效果，和傳統的噴涂材料相比，免噴涂PP材料可以解決工藝復雜、成品率低、溶劑污染等問題。易清潔改性PP材料通過超疏水性表面改性，從而使產品達到易清潔的效果。

2、安全

安全材料滿足國際電工委員會(IEC)提出的長期無人看管電器用改性PP材料要求。IEC60335標準要求750℃灼熱絲接觸被測材料或制品30秒內不起火或者燃燒時間≤5秒(即GWIT≥750℃)和漏電起痕指數(CTI)≥250V。

3、輕量化

輕量化PP材料有高連續長玻纖含量增強PP材料和適應微發泡要求的改性PP材料等。長玻纖增強材料具有的良好的尺寸安定性、優異的綜合力學性能、較小蠕變性和優異的抗疲勞性。微發泡PP材料是指以聚丙烯材料為基體，通過注塑工藝在氣體內壓的作用下，使制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔而兩側有著致密的表皮結構；從而達到省料和減重的目的。由于微發泡材料使用了較低的應力，因此注塑更平整、更筆直、尺寸更穩定，同時，由于微孔的支撐作用，還可以有效解決零件縮痕。

4、健康

健康系列PP材料有抗菌PP、抗染色PP、低氣味改性PP等。 

5、功能化

功能化材料有易涂裝改性PP等。易涂裝改性PP材料是直接通過共混改性，引入極性官能團，使其與聚丙烯樹脂形成共結晶，規避析出，避免弱界面層的形成，從而整體提升表面張力。