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 據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月PE總進(jìn)口約172.30萬噸，環(huán)比減少5.25%，同比增加28.98%。其中LDPE進(jìn)口約33.56萬噸，環(huán)比增加1.60%，同比增加25.20%；HDPE進(jìn)口約85.54萬噸，環(huán)比減少8.84%，同比增加33.03%；LLDPE進(jìn)口約53.20萬噸，環(huán)比減少3.26%，同比增加25.23%。

下面我們來看一下進(jìn)口來源國的占比情況。

從進(jìn)口來源國來看，2019年10月PE進(jìn)口貨源依舊以中東為領(lǐng)頭羊。月內(nèi)，進(jìn)口量占據(jù)前三的是沙特阿拉伯、伊朗以及阿聯(lián)酋，不過伊朗雖然排名第二但進(jìn)口量較上月增加明顯，主要是因?yàn)榍捌谝晾蕼圬浽搓懤m(xù)通關(guān)。

隨著北半球的降溫和秋冬的來臨，許多歐洲國家單日新增病例數(shù)創(chuàng)歷史新高，全球疫情迎來了二次爆發(fā)，截至稿前全球累計(jì)確診病例64847733例，累積死亡1499390例。受海外疫情二次爆發(fā)影響，海外訂單大多轉(zhuǎn)移到中國市場，防疫物資及圣誕節(jié)訂單、小家電等生活領(lǐng)域相關(guān)訂單也因?yàn)橐咔橐l(fā)海外生活習(xí)慣的改變，迅速爆發(fā)，而訂單多通過國際航線以水運(yùn)方式運(yùn)往歐美等區(qū)域，而為防范及控制疫情發(fā)展，各區(qū)域海關(guān)通關(guān)檢查謹(jǐn)慎，導(dǎo)致集裝箱、船只等資源緊張，使得國際航線運(yùn)費(fèi)大幅拉漲的情況下仍是一船難求，國內(nèi)聚乙烯進(jìn)口貨源運(yùn)力受阻，據(jù)市場人士稱，集裝箱短缺和高運(yùn)費(fèi)的問題一直在影響聚合物市場，預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年2月初。預(yù)計(jì)，下月PE進(jìn)口量或?qū)⒗^續(xù)減少。