劫持者之一：雙酚A
說起雙酚A，不得不提起它日漲千元的勢頭。本以為7月份20天內大漲30.8%已經足夠強勢了，但在8月2日這一天就日漲1200元，華東地區商談價來到了26500元。進入九月份，雙酚A拉漲后一直進入一個橫盤整理狀態，價格高位上行動力不足，交投雙方逐漸進入僵持局面。下游商家面對高額成本無力消化，市場交投冷清，且活躍度非常低，持貨商壓力明顯增加，華東主流商談價至27500-27600元/噸。廠家方面來看，利華益維遠和南通星辰開工在八成，中石化三菱、長春化工等雙酚A裝置滿負荷運行，9月中旬長春化工27萬噸裝置計劃檢修45天，市場現貨供應量預期縮減。短期雙酚A價格或受此支撐，大幅下行可能性較低。
劫持者之二：產能
近些年PC擴能的步伐邁的相當之大。2016-2020年產能年均增幅達到20.58%。其中，2018年開始，行業進入快速擴能期，國內多家企業先后公布投產計劃，產能呈現遍地開花態勢。截止2021年上半年，國內PC總產能在220萬噸/年，同比增長35萬噸/年，增幅19.5%。更重要是，下半年仍有海南華盛、中沙天津、平煤神馬三套裝置存在投產計劃，預計全年總產能將來到282萬噸/年，同比增幅52.3%，迎來PC歷史擴能的高光時刻。
劫持者之三：開工率低，供需雙弱
近年來國內PC行業總體開工情況不佳。2019年，平均開工率僅為68.4%，2020年更是大幅回落至50.2%左右；2021年，伴隨嚴重的虧損，國內PC開工愈加慘淡，上半年開工率僅為49.8%，產量約在55萬噸，遠遠低于產能增幅。
9月份以來PC行業開工持續低位，部分企業減產停工，現貨供應量日趨緊張。目前場內高額的成本壓力使得中間商有苦難言，資金壓力下以價換量的意愿較強。加之全球疫情依舊蔓延，海內外終端消費持續低迷，下游行業總體訂單及開工均弱于往年平均水平。從近幾月汽車產銷數據來看，由于“缺芯”問題，汽車產銷量均較前明顯下滑。
總結，原料高位運行與供需雙弱的局面形成巨大反差，基于目前這種局勢PC作為“獄中人”的苦日子似乎剛剛開始。
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