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業內人士表示，2023年，物流貨運加快恢復，輪胎置換需求將增加。同時，新能源車產業快速發展將推動國產輪胎配套市場增長。輪胎行業或步入景氣周期新起點。

開工率提升

開工率提升、訂單不斷，輪胎行業迎來觸底反彈。來自青島的輪胎企業森麒麟董事會秘書金勝勇告訴中國證券報記者：“公司產品主要在歐美市場銷售。2022年下半年，海外經銷商庫存高企，部分客戶延遲下單。今年一季度以來，海外經銷商庫存逐步消化，公司又出現訂單供不應求狀態。”

金勝勇介紹，目前森麒麟青島及泰國生產基地均處于滿產運行狀態。“泰國二期600萬條半鋼胎、200萬條全鋼胎新產線將加快釋放產能，預計2023年年中將具備滿產運行條件。”

另一家青島地區的輪胎上市公司證券部工作人員告訴中國證券報記者：“一季度國內市場訂單多，公司生產線開工情況較好。總體來說，市場比去年情況好很多。”

據了解，輪胎分為全鋼和半鋼，全鋼輪胎通常配置在卡車、客車等商用車上，半鋼輪胎主要安裝在乘用車輛上。數據顯示，截至3月23日，全鋼輪胎產線開工率為68.24%，同比增加12個百分點；半鋼輪胎產線開工率為73.57%，同比增加1.19個百分點。

在森麒麟看來，2023年輪胎市場比較樂觀。“2023年或成為輪胎行業步入景氣周期的新起點。”金勝勇透露，公司已經宣布產品漲價，預計將于二季度開始執行。

進入3月份以來，輪胎產品迎來一波提價潮。不過，業內人士表示，新一輪輪胎漲價主要因為天然橡膠、炭黑等原材料價格上漲，輪胎企業多選擇分規格、按節奏提價，以此消化成本壓力。

業績有望改善

部分輪胎業上市公司擬開展股份回購，彰顯發展信心。賽輪輪胎于3月13日晚間披露，擬以自有資金回購公司股份?；刭徺Y金總額不超過8億元（含）、不低于4億元（含），回購價格不超過13.5元/股（含）?；刭徆煞輰⒂糜趯嵤┕蓹嗉罨騿T工持股計劃。

華創證券認為，在“低庫存+低原材料成本+低海運費+低利潤基數”背景下，預期一季度輪胎行業有望迎來盈利環比和同比改善。“在此背景下，公司發布股份回購計劃，顯示了對于行業景氣反轉及公司自身發展的堅定信心。”

在業績方面，從已披露或預披露年報業績的公司看，輪胎公司表現不一。玲瓏輪胎預計2022年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.4億元至2.8億元，同比減少70%至65%。

森麒麟則實現業績增長。年報顯示，公司2022年實現營業收入62.92億元，同比增長21.53%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.01億元，同比增長6.3%。2022年，公司全力推進“森麒麟泰國年產600萬條高性能半鋼子午線輪胎及200萬條高性能全鋼子午線輪胎擴建項目”產能爬坡。截至2022年末，公司泰國二期擴建項目投資進度已超85%，2023年可具備滿產能力，公司現有生產規模及能力將大幅提升。（中國證券報 張鵬飛）