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 兩會期間，自2018年3月1日0時至2018年3月22日24時，北京將全天禁止運載危險化學品（含劇毒化學品）車輛在北京市行政區域內道路行駛。

　　確需進入禁限區域道路行駛的運載危險化學品（含劇毒化學品）車輛，應持相關通行證件（北京市車輛需辦理?；愤\輸專線通行證、非北京市車輛需辦理外埠?；愤M京證），按標注的行駛路線通行。

　　而丙酮屬于易制毒產品，此文件發布另中石化華北的合約戶一籌莫展，考慮3月份如何維持終端客戶的貨源供應。

　　北方供應緊張華東供應過剩

　　從2月27日開始，天津中沙廠家裝置因尾氣排放不達標停車進入檢修狀態，預期3月6日恢復重啟。燕山石化方面，若3月份丙酮出貨受阻的情況下，也不排除會出現降負或是停車的可能。從整個華北市場的供應面來看，3月份基本都轉移到中沙廠家提貨，北方整體供應偏緊的狀態將體現出來。

　　從華東市場的現貨供應來看，呈現供應過剩的局面。隨著進口貨源的陸續抵達補充，港口庫存提升至3.25萬噸以上，其中華西庫存1.45萬噸，恒陽1.8萬噸，后續仍有貨源陸續抵港。目前的港口庫存已經達到近11個月來的新高。

　　隨著北京車輛禁行通知的公布，北方的部分貿易商將從山東及華東市場補貨，但短期內華東供應過剩的局面凸顯，難以得到實質性的緩解，加之目前中石化開單價跟市場的商談價格存在較大的價差，工廠方面是否補跌跟進，尚需關注。

　　庫存壓力攀升廠家計劃停車檢修

　　從國內主流生產廠家的庫存情況來分析，目前主生產廠家均庫存高企，出貨受阻。其中揚州廠家為緩解出貨壓力，在3月10日前后將停車檢修，消化庫存為主。寧波臺化48萬噸/年的酚酮裝置計劃3月15日停車檢修，預計4月底恢復重啟。然而，盡管國內部分廠家存檢修計劃，但中海殼牌35萬噸/年酚酮裝置預期3月投產，屆時丙酮月供應量將增加1萬噸左右，將彌補部分裝置檢修造成的缺口。

　　春節假期歸來，多數下游終端工廠尚未恢復正常生產，入市采購原料的熱情跟進不足。近段時間來看，需求面會有改善的行業是下游異丙醇，丙酮法裝置開工率將有所提升，但丙酮市場供需失衡的現狀何時能夠緩解，仍舊值得我們積極跟進，預計近期丙酮市場在利空因素的籠罩下，市場重心仍有下滑的可能。