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2019年8月15日，美國政府宣布，對從中國進口的約3000億美元商品加征10%關稅，分兩批自2019年9月1日、12月15日起實施。隨后中國國務院關稅稅則委員會決定，對原產于美國的5078個稅目、約750億美元進口商品加征關稅。其中提到自2019年12月15日12時01分起，對附件2第一部分所列749個稅目商品加征10%的關稅，涉及未改性乙醇（稅則號：22071000）。

　　自2018年以來，中國對美國進口乙醇關稅加征數輪，此前未改性乙醇（稅則號：22071000）已經從40%上調至65%，本輪進一步加征10%后，2019年12月15日起，中國從美國進口未改性乙醇關稅將達到75%.而自美進口的改性乙醇關稅也從2018年年初的30%至目前在執行70%.

　　美國作為全球改性乙醇的最大的供應國，中國此次上調對美進口未改性乙醇關稅，基本不會影響到中國乙醇進口以及美國乙醇出口格局，因此國內業者多理性看待本次關稅上調，今日國內改性、未改性乙醇市場均延續平靜走穩局面。

　　2014-2019年7月中國乙醇進口量統計

　　事實上，2019年隨著中國乙醇價格的低位運行以及國內需求下降，進口量下降較快，當前進口關稅使國外價格已經很難沖擊中國市場。2019年1-7月中國未改性乙醇進口量僅有4.92萬噸，去年全年中國進口量在22萬噸。過去兩年中國未改性乙醇90%以上進口來自巴基斯坦，但今年兩地套利并不理想，以當前巴基斯坦REN級700美元/噸CFR中國價格測算，完稅后相當于5750元/噸，而當前中國華東價格基本在5250-5400元/噸含稅，兩地處于倒掛狀態。而改性乙醇方面，美國貨目前到中國價格要高于600美元/噸，按照70%完稅后，尚高于當前中國燃料乙醇市場價格3000元/噸以上。

　　中國此次加征關稅更多是出于對美國的反制措施，政治意義大于實際對市場產生的影響。而就當前中國的未改性乙醇（即食用及工業乙醇）行業來說，環保、安監升級，下游需求急轉直下，企業直面生存壓力，行業整合即將加快，如何在逆勢中保持競爭力是諸多從業者熱議的話題。