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當前，國際油價低位運行，國內煤制乙二醇行業普遍處于虧損狀態，行業已經進入深度調整和洗牌階段。

　　中國石油和化學工業聯合會煤化工專業委員會副秘書長王秀江告訴記者，油價下跌對國內煤制乙二醇的影響很大，加上國外低價乙二醇進口的沖擊，國內大量煤制乙二醇企業目前基本處于虧損狀態。

　　東華工程科技股份有限公司副總工程師兼研發中心主任周偉介紹說，上周乙二醇華東地區成交價在4000元/噸以下。其中，3月18日華東地區的現貨成交價均價甚至在3695元/噸，行業洗牌在所難免。“河南、陜西、山西一帶大部分煤頭企業乙二醇的成本都在5000元/噸左右，而售價只有4500元/噸，大部分企業處于盈虧平衡點以下，現在已經有很多企業不得不停產、減產、檢維修。”中科院福建物質結構研究所應化研究中心主任、貴州鑫醇能源科技發展有限公司總經理姚元根說。

　　姚元根指出，乙二醇的市場容量僅次于乙烯和丙烯，2018年國內表觀消費量已突破1300萬噸，需求缺口在800萬噸左右，長期以來進口依存度大于60%。煤基路線與石油路線相比，油價在50~60美元期間，煤制乙二醇比石油路線具有更明顯的成本優勢。

　　但眾所周知，當前乙二醇期貨和現貨市場價格雙雙跌破4000元/噸，導致國內大多數煤基乙二醇裝置虧損，而國內油頭乙二醇反而迎來利好，競爭力增強。

　　對此，上海浦景化工技術股份有限公司市場部經理賈英桂分析認為，從需求層面上看，中國是聚酯主要消費區域，隨著復工率不斷提升，需求得到提振;但由于疫情在全球蔓延，成衣等終端出口量或將下降，且到2020年底，國內有約500萬噸的新增乙二醇產能，乙二醇產能增速已超過聚酯，尤其是煉化一體化大趨勢更是降低了下游對外采購乙二醇的需求，導致2020年煤基乙二醇的虧損面會繼續加大。

　　對此，王秀江建議，應引導規范煤制乙二醇產業準入，完善加強標準體系建設。

　　姚元根建議，目前要做好四方面的工作：一是高度關注原料成本;二是要認真挖掘技術潛力;三是要降低動力蒸汽等的消耗;四是積極開展產品質量聯合攻關，提高產品的紫外透過率，提升煤制乙二醇在下游的應用。

　　還有業內人士建議企業要積極做好乙二醇下游高端精細化工品布局，提高產品附加值。同時，國家應對進口乙二醇實行配額管理，以保護國內企業利益。