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 近期二乙二醇上演了過山車行情，先是一貨難求的急速上漲，現(xiàn)貨連續(xù)調漲后，逼近6000大關，但是前期的過度上漲，其主要邏輯是逼空行情的出現(xiàn)，隨著紙貨交割期的完成，逼空行情結束，前期過快的漲幅使的價格虛高，導致1月26日，日內創(chuàng)出了14.7%的單日最大跌幅。

此次下跌基本面并未有明顯利空，主港庫存仍處在下降過程中，據(jù)統(tǒng)計，華東張家港兩庫庫存量仍處于下降過程中，而其它庫區(qū)基本都是零庫存狀態(tài)。
 

　　下游方面，主要下游UPR樹脂工廠目前開工率維持在較低的水平，華南的工廠多數(shù)放假，當?shù)匦枨蠼档拖?，因此華東市場暴漲時并未帶動華南市場明顯漲勢，華東與華南的價差達到了1200元/噸，正常情況下，華南應該相對華東有100-200元/噸的升水，而華南市場主要以剛性需為主，投機需求較少，是造成此次并未跟漲原因。以上情況充分說明了前期二乙二醇出現(xiàn)暴漲，主要是庫存持續(xù)降低導致投機需求被動追高補倉，而一旦補空需求結束，市場出現(xiàn)快速回歸，符合多數(shù)市場人士預期。