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        近期國內TDI市場價格有所回落，主因出貨心態(tài)下獲利盤讓利，拖拽TDI市場，由于國內TDI前期價格拉漲至相對高位，下游對市場價格抵觸心態(tài)較濃，買氣遲遲難提升，消耗前期庫存為主，且不乏個別原材料回流市場，市場商談重心不斷下挫，但主流貿易商在工廠價格堅挺之下讓利行為偏向謹慎。截止上午盤，國產貨商談參考17000元/噸左右，上海貨商談參考17500-18000元/噸，實單商談為主。

 

        雖然場內中下游氣氛疲軟，市場價格拉垮，但上方供應端依舊堅挺支撐為主，本周初萬華、滄化等工廠TDI上周結算價上調至18200元/噸，但在獲利盤沖擊下，提振作用有限。

 

        關于供方支撐猶存但難阻市場下跌的因素，我們主要歸結為以下幾點：1、春節(jié)后TDI價格漲幅較大、漲速過快，而價格的上下游傳導需要時間，“急于求成”式的拉漲對下游勸退作用遠大于恐漲買入；2、下游用戶在春節(jié)后15000-16000元/噸期間多有囤貨，現(xiàn)階段消耗庫存為主，高價接盤鮮有；3、獲利盤率先出手，持續(xù)讓利成交，獲利了結，對市場形成有效拖拽，主流貿易商被迫跟隨讓利促成交；4、前期拉漲階段供方利好釋放密集，指導價大幅拉漲脫離市場，現(xiàn)在后勁不足顯現(xiàn)，工廠在難以繼續(xù)上調的情況下，只能平掛支撐。

 

 

　　現(xiàn)階段來看，下游在殺跌及價格不理想的情況下，入市積極性偏低，消耗庫存為主，獲利盤出貨意向下帶頭先行，價格或仍有下挫空間。但就供應端來看，供方仍挺價支撐，且出口價格依舊維持高企，主流貿易商讓利行為更為謹慎。認為，短期國內TDI市場繼續(xù)消耗獲利盤，需關注供方政策及下游接盤情況。