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 丙酮市場噸價過萬了!僅僅2個月的時間，丙酮價格翻了2.7倍!在筆者看來，丙酮市場此番漲勢與供應大幅減少、港口庫存低位以及主要需求增加帶動有關。短期來看，供應偏緊狀況難改，丙酮價格仍未見頂。

產量大幅減少。近期裝置停車檢修是促成丙酮市場瘋狂上漲的重要推手。據統計，中沙天津13萬噸/年丙酮裝置5月7日停車檢修，為期3個月;長春化工18萬噸/年丙酮裝置5月底停車，計劃檢修40天;藍星哈爾濱石化丙酮裝置5月27日短停檢修一周，6月上旬仍有檢修計劃。此外，西薩化工和中石化三井的15萬噸/年丙酮裝置6月份均有檢修計劃。整體來看，預計6月份檢修丙酮損失量在3萬~4萬噸。供應預期保持緊張格局令市場做多氛圍有增無減，價格調控基本掌控在持貨商手中，丙酮市場上行勢頭預計短期難以改變。

港口庫存保持低位。近期，丙酮港口庫存持續低位，最低降至0.5萬噸水平。受疫情影響到港貨物量大幅下降。沙特阿拉伯一套酚酮裝置5月份開始停車檢修，預計6月份恢復生產，其船貨供應到國內或將在7月份。短期來看，丙酮到港貨源十分有限，港口庫存難以增加，也給市場注入活力。

下游被動跟漲。近期丙酮下游甲基丙烯酸甲酯市場同步跟漲，價格處于年內高位，達到1.2萬~1.3萬元。5月份甲基丙烯酸甲酯企業處于集中停車檢修期，整體開工負荷維持低位，社會庫存處于正常偏低水平。6月份隨著檢修裝置重啟，甲基丙烯酸甲酯企業整體開工負荷較5月份會有一定提升，將增加丙酮市場做多動能。此外，另一下游異丙醇利潤空間較大，在1400元左右，工廠開工率維持高位，凱凌丙烯法裝置恢復運行也將增加丙酮原料的采購。

但丙酮市場高歌猛進并非一帆風順。過高的市場價格也令下游成本大幅增加。受制于成本高企，MIBK生產企業因虧損被迫全線停車，其他下游面臨同樣問題，部分企業出售原料以減少虧損。另外，浙江石化65萬噸/年酚酮新裝置預計6~7月投產，其下游雙酚A及甲基丙烯酸甲酯也同步投產，丙酮部分自用外，仍有余量供應市場，這將給丙酮市場造成拖曳。

不過，6月份丙酮檢修裝置偏多，緊張局面短期難緩解，令市場將繼續保持走高勢頭。預計此番漲勢的拐點或將出現在7月份，屆時檢修裝置基本重啟，供應量得到補充，丙酮市場或將觸頂回調。