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  5月下旬以來，丁辛醇市場差價持續收窄。至6月3日收盤，山東丁辛醇差價一度收窄至200元/噸，較此前傳統正常差價出現明顯收窄，上述現象對丁辛醇產業鏈的帶來了持續影響，并在供應端形成了積極的反饋。

據統計數據顯示，至6月3日收盤，山東丁辛醇市場差價縮窄至200元/噸左右。較傳統的差價相比，近期丁辛醇持續收窄，并對產業鏈各個環節帶來了巨大的影響。

丁辛醇差價持續收窄主要是受到各自產業鏈需求變動的影響，直接體現是，正丁醇龍頭下游丙烯酸丁酯較明顯地受到海外市場的提振，丁酯行業的高出口量刺激正丁醇量價持續維持相對高位，而辛醇龍頭下游DOTP總消費體量在2季度之后處于持續萎縮的狀態，并對辛醇產業鏈生態帶來了較大沖擊。

正丁醇下游需求高歌猛進，丙烯酸丁酯的高出口量成為當前正丁醇量價的關鍵支撐。2021年1-4月份丙烯酸丁酯出口量達到16.8萬噸，已遠超2020年全年的12.9萬噸水平。據監測數據顯示，2020年丙烯酸丁酯在正丁醇下游消費量中占比超過54%，當前丙丁行業開工超過60%，有效地支撐了當前正丁醇市場的量價表現。

相較于正丁醇的旺盛消費相比，辛醇下游需求呈現逐步萎縮的趨勢。在二季度之后，作為龍頭下游的DOTP開工持續下滑。內在原因是，隨著歐美疫情影響減弱，手套出口萎縮間接拖累行業開工持續下滑。5月下旬以來，隨著齊魯石化辛醇裝置復產倒計時，市場對供需失衡的擔憂逐漸加劇，并帶動丁辛醇差價逐步收窄。

丁辛醇差價持續失衡對產業鏈生態帶來巨大的沖擊，行業調整逐漸展開并最終導向兩者差價再度回歸常態。長期以來，丁辛醇差價維持在相對合理的區間，當前低差價刺激部分企業調整正丁醇和辛醇的產出比例，市場差價也逐漸回歸正常。