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 據外媒報道，隨著電氣化、網聯(lián)化和自動駕駛汽車等下一代汽車技術趨勢的不斷發(fā)展，對輪胎性能的要求也在發(fā)生著變化。除了需要提高燃油效率之外，輪胎還必須具備高強度、耐磨性和耐久性。

為了滿足此類需求，日本JSR公司決定采用自主研發(fā)的合成技術，研發(fā)一種新型輪胎用的苯乙烯－丁二烯共聚物橡膠（SBR），與傳統(tǒng)的SBR相比，其機械強度得到了很大的提高。JSR股份公司是日本一家以高分子化學為基礎的公司，而且生產與銷售液晶材料的相關產品。

該材料結合了JSR的聚合和氫化技術，可以控制該材料中不飽和鍵的數量。利用該工藝，可以優(yōu)化聚合物分子之間的相互作用，將交叉耦合過程中產生的應力減至最小。結果表明，該新型SBR的機械強度約為傳統(tǒng)SBR的兩倍，甚至超過了天然橡膠的強度。

據稱，與采用傳統(tǒng)SBR制成的輪胎相比，采用新型SBR制成的輪胎的胎面復合橡膠耐磨性提高了50％以上，而且油耗更低，抓地力也更好。

2019年10月8日至10日，新一屆國際彈性體會議（International Elastomer Conference）在美國俄亥俄州克里夫蘭正式開幕，JSR公司也在該會議上展示了該款材料。