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由ESTIA-Compositadour（法國先進工業工程學院復合工業材料實驗平臺）領導的Clean Sky 2（“清潔天空”二階段）項目將開發使后機身和尾翼達到最佳狀態的技術。

適用于Clean Sky 2的熱塑性復合材料先進后端（ARE）演示器。

圖片來源：ESTIA-Compositadour

FRAMES：一個新的研究項目，專注于針對復雜幾何形狀的熱塑性塑料制造解決方案。由ESTIA-Compositadour（法國巴約訥）發起的歐洲公司聯盟正在聯合開發用于全尺寸熱塑性飛機后端演示器的先進知識和制造解決方案。

新一代大型客機的機身肯定會依靠熱塑性復合材料的優勢。更高的韌性，可循環利用的潛力和更快的生產周期將使我們有能力應對未來的航空業挑戰。

實際上，這種材料在航空航天工業中越來越多地使用，因為它們有助于減輕飛機重量，進而降低燃油消耗，在實現這一目標之前，仍然需要克服一些問題。具有連續纖維增強的復雜形式的飛機，后端部分的制造仍然有巨大挑戰：比如加工溫度高，原材料成本高，復雜的溫度控制工具和不斷變化的橫截面。

為了支持“清潔天空2”計劃，該計劃側重于開發概念和實現最佳后機身和尾翼的技術，ESTIA-Compositadour幾家機構共同發起了一個歐洲企業聯盟，將其發展成為2.5年的應用研究項目FRAMES：用于增強，復雜，雙彎曲結構的纖維增強熱塑性復合材料制造。

FRAMES的主要目標是驗證和評估具有關鍵設計特征的整體熱塑性后端的制造方法。FRAMES內部開發的關鍵技術將用于Deutsches ZentrumfürLuft- und Raumfahrt（德國航空航天中心DLR）生產的中型先進后端（ARE）演示器，該演示器是大型客機（large passenger aircraft，LPA）Clean Sky 2技術平臺的一部分 。

通過整合他們的力量和知識，該聯盟將為智能加熱系統帶來可靠且有競爭力的工業解決方案，用于自動疊層、加強筋的高效生產工藝和先進的加熱模具。三個工作細目將支持這些關鍵技術：

· 賀利氏Noblelight將領導開發一種結合了光熱模擬模型的自動纖維鋪放（AFP）和氙氣加熱設備（例如humm3），從而實現快速的皮膚鋪放。
· Xelis將開發出一種成熟的制造工藝，該工藝具有成熟的高產能，可以制造復雜的熱塑性增強材料。
· Cero將負責提供一種自動加熱的工具解決方案，從而能夠一口氣將表皮和加勁劑進行整體加固。

ESTIA-Compositadour將領導FRAMES項目，進行光纖放置試驗，并在ARE演示器的制造和交付期間提供DLR支持。

FRAMES項目始于2020年7月，并將定期發布進展情況。