久久精品免费观看_欧美日韩精品电影_91看片一区_日日夜夜天天综合

碳酸甲乙酯（EMC）按照純度分為工業(yè)級碳酸甲乙酯（99．9％）與電池級碳酸甲乙酯（99．99％以上）兩類，工業(yè)級碳酸甲乙酯主要用于工業(yè)有機合成及溶劑；電池級碳酸甲乙酯工藝要求更高，主要用于鋰離子電池電解液溶劑，由于其在結構上具有空間位阻小和不對稱性，能夠輔助增加鋰離子的溶解度，提高電池的電容量密度和電量，已成為鋰電池電解液五種主要溶劑之一。

碳酸甲乙酯的下游應用領域主要是鋰離子電池電解液，電解液作為鋰離子電池四大材料之一，被形象地稱為電池的“血液”。近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國鋰離子電池電解液產業(yè)迎來了快速發(fā)展期，電解液國產化率大幅提高，基本實現(xiàn)了進口替代，帶動了我國碳酸甲乙酯市場需求較快增長。根據(jù)新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2023－2027年中國碳酸甲乙酯行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景預測報告》，2021年，中國碳酸甲乙酯需求量為13．95萬噸，同比增長94．7％。

目前，國內碳酸甲乙酯行業(yè)產能主要集中于山東石大勝華化工集團股份有限公司、山東海科新源材料科技股份有限公司、營口恒洋新能源化工有限公司、遼陽港隆化工有限公司等少數(shù)企業(yè)，這些企業(yè)產品穩(wěn)定性較高，可以滿足國內需求，并部分出口日本、韓國以及臺灣等國家和地區(qū)，占據(jù)了國內碳酸甲乙酯大部分市場份額。其他廠家多為1萬噸以下的小規(guī)模裝置，市場競爭力較差。整體來看，我國碳酸甲乙酯市場集中度較高，主要份額均掌握在上述幾家大型企業(yè)手中。

未來，得益于新能源汽車的快速發(fā)展，鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展前景較好，為國內碳酸甲乙酯需求的增長提供了良好的條件。從生產端來看，未來幾年，石大勝華、華魯恒升都有新建碳酸甲乙酯項目，其中，石大勝華全資子公司勝華新能源科技（東營）有限公司擬投資建設10萬噸／年碳酸甲乙酯裝置項目，預計2023年12月份建成投產。華魯恒升的高端溶劑項目規(guī)劃建設于德州運河恒升化工產業(yè)園區(qū)內，采用酯交換反應技術，建設30萬噸／年碳酸甲乙酯裝置，預計2025年投產。若上述項目能夠落地，中國碳酸甲乙酯行業(yè)產能將大幅增長。

新思界行業(yè)分析師表示，現(xiàn)階段，國內碳酸甲乙酯行業(yè)重點企業(yè)都在積極新建項目，擴張產能，未來幾年內新建項目全部實施完成后，碳酸甲乙酯行業(yè)產能將有較大增長，甚至會出現(xiàn)產能過剩風險。因此，新進入企業(yè)在新項目投資過程中需要重點考慮項目審批、建設周期，以及下游客戶開拓難度等因素，避免因盲目擴張帶來的市場不及預期的風險。