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　　丁麗萍介紹說，多年來，我國炭黑工業生產規模持續擴大。2024年炭黑行業新產能持續釋放，產量保持增長態勢，總產量為667萬噸，同比增長6.55%。新產能不斷投放以及石化企業生產炭黑都可能拉低炭黑價格。

　　丁麗萍指出，從市場需求端看，全鋼輪胎需求可能因終端市場疲軟而繼續低迷，半鋼輪胎面臨產能轉移以及雙反壁壘等挑戰，產量增長面臨困境。但從長期看來，隨著汽車保有量增加、新能源汽車快速發展以及替換市場需求持續增長，輪胎市場仍有廣闊發展空間，這也必將帶動炭黑需求增長，保持炭黑市場的供需平衡仍需要時間調整與市場機制調節。

　　此外，原料成本也是業內待破解的難題。據介紹，中國焦炭產能2025年預計新增近2000萬噸，但受粗鋼產量控制及電爐鋼占比提升影響，焦炭需求增長受限。煤焦油市場面臨利好和利空雙重因素，2024年出臺的焦化行業產能整合轉移政策可能導致后續煤焦油供應偏緊;但煤焦油下游深加工業需求增長動力不足，利潤水平持續壓縮，又會使煤焦油價格階段性下行。

　　丁麗萍分析說，充足的原材料并未給炭黑帶來低廉的價格，因為需求旺盛，所以焦炭和煤焦油價格始終維持高位運行。《炭黑原料油 石油煉制催化油漿》2022年發布實施以來，炭黑原材料市場有了更多選擇，這抑制了原材料價格的上漲趨勢，也平抑了炭黑原材料市場價格波動頻率，但長遠看，只有中溫瀝青、燃料油及煤焦油價格同時下降才有可能解決炭黑制造的成本問題。

　　針對炭黑行業這些待破解的難題，丁麗萍表示，企業要加大新型產品研發力度，推動高端炭黑產品進口替代，加速產業向差異化、專業化、定制化轉型。同時，在特種炭黑領域，炭黑企業要通過技術創新提升產品性能、降低生產成本，在市場競爭中占據優勢。如導電炭黑，隨著新能源等行業發展，市場需求將持續增長，炭黑企業需抓住機會，加快研發速度，力爭在特種炭黑領域實現技術突破與進口替代。