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據(jù)悉，IHS Markit負(fù)責(zé)合成氣化學(xué)品業(yè)務(wù)的副總裁邁克。納什（Mike Nash）表示，去年以來，受地緣政治威脅、中國甲醇制烯烴（MTO）裝置的經(jīng)濟(jì)性能和裝置開工率下滑以及中國燃料中甲醇需求下降的影響，全球甲醇需求已經(jīng)走軟。在德國柏林召開的IHS Markit第37屆全球甲醇年會(huì)上，納什表示，IHS Markit已經(jīng)下調(diào)了全球甲醇裝置開工率水平預(yù)期，全球甲醇裝置開工率水平預(yù)計(jì)從2020年開始下滑。

　　地緣政治影響需求

　　納什表示，地緣政治正在導(dǎo)致國際甲醇市場(chǎng)的不確定性增加，也將導(dǎo)致消費(fèi)者信心下降和需求下降。美國與中國的貿(mào)易摩擦正在破壞著兩國的經(jīng)濟(jì)，而中國是全球最大的甲醇市場(chǎng)，占全球總需求量的59%.美國對(duì)伊朗的制裁已經(jīng)限制了從伊朗向中國和印度出口甲醇，伊朗是甲醇的主要生產(chǎn)國。最近，沙特阿美石油生產(chǎn)設(shè)施遭遇襲擊，表明沙特阿拉伯生產(chǎn)設(shè)施保護(hù)能力不足，而沙特也是一個(gè)主要的甲醇生產(chǎn)國。

　　與此同時(shí)，今年以來中國有3個(gè)化工廠發(fā)生了爆炸和安全事件，其中包括兩個(gè)甲醇和乙?；S，這減弱了中國對(duì)的甲醇需求。納什表示，這已經(jīng)促使中國政府從嚴(yán)對(duì)國內(nèi)化工廠的環(huán)境控制和檢查，特別是小型化工廠，這會(huì)減少甲醛的產(chǎn)量。而甲醛是中國第二重要的甲醇需求領(lǐng)域，占其甲醇需求的23%.

　　MTO前景悲觀

　　納什表示，MTO的前景也將變得更加悲觀，MTO是中國最大的甲醇需求領(lǐng)域，占其總需求的24%.中國的MTO包括甲醇制乙烯和丙烯，是全球制造烯烴成本最高的工藝路線。納什表示，過去兩年的低國際原油價(jià)格已經(jīng)改善了石腦油裂解裝置的競(jìng)爭(zhēng)力，并對(duì)MTO的經(jīng)濟(jì)性提出了挑戰(zhàn)。

　　MTO的經(jīng)濟(jì)性能將是甲醇價(jià)格長(zhǎng)期而主要的影響因素。IHS Markit稱，預(yù)計(jì)未來10年，中國非一體化MTO裝置的甲醇盈虧平衡價(jià)格將低于中國實(shí)際的甲醇價(jià)格。因此，中國MTO裝置的平均開工率水平（目前約為79%）預(yù)計(jì)在2022~2026年下降到65%~70%.納什表示，除非原油價(jià)格上漲，否則MTO將進(jìn)入艱難時(shí)期。

　　IHS Markit稱，中國的E10汽油政策旨在增加汽油中的乙醇含量，也將抑制甲醇和作為汽油調(diào)和組分的甲基叔丁基醚（MTBE）的需求。2020年中國全面實(shí)施E10汽油政策將給MTBE在汽油中的使用帶來重大挑戰(zhàn)，當(dāng)前中國每年有440萬噸的甲醇用于生產(chǎn)MTBE.然而，由于中國當(dāng)前在建的乙醇能力再加上現(xiàn)有產(chǎn)能遠(yuǎn)低于明年預(yù)計(jì)的需求量，有可能沒有足夠的乙醇來滿足2020年全面實(shí)施E10汽油政策的需求。

　　新增產(chǎn)能即將釋放

　　IHS Markit稱，過去一年，受中國MTO裝置經(jīng)濟(jì)性和開工率水平下降、美國對(duì)伊朗的制裁以及中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，全球甲醇價(jià)格一路下跌。甲醇預(yù)計(jì)從2019年第四季度至2020年中期開始恢復(fù)，然后在2020年的下半年維持震蕩走勢(shì)。

　　與此同時(shí)，伊朗甲醇產(chǎn)能增速放緩也將被美國甲醇產(chǎn)能增速加快所抵消。納什表示，美國對(duì)伊朗的制裁會(huì)推遲伊朗新建甲醇項(xiàng)目，而美國一些新建甲醇項(xiàng)目將比預(yù)期提前投產(chǎn)。

　　IHS Markit預(yù)測(cè)，2022年中國甲醇消費(fèi)將下降，主要是因?yàn)閬碜訫TO和燃料兩大領(lǐng)域的甲醇需求下降。IHS Markit預(yù)計(jì)，2018~2024年中國甲醇需求的年均增速為1.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008~2018年10%以上的年均增速。

　　與此同時(shí)，中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)令中國在2019年9月對(duì)美國甲醇進(jìn)口關(guān)稅從5.5%提高到30.5%.IHS Markit稱，美國正在成為甲醇的凈出口國，關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致美國的甲醇轉(zhuǎn)向其他亞洲國家。IHS Markit稱，未來5年，北美將有大約600萬噸/年的新建甲醇產(chǎn)能投產(chǎn)。其中，美國將新建4套甲醇裝置，特立尼達(dá)將新建一套裝置。