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今年TDI的“金九銀十”市場可謂“一地雞毛”。雖然廠家奮力挺價，但市場稍作掙扎便回歸平靜。后市來看，需求已經進入淡季，供需矛盾繼續放大，這個冬天，TDI市場難有亮點，若無特殊利好，低位運行已成定局。

　　市場低迷不振

　　山東中海化工集團有限公司市場部經理李宏介紹，今年的“金九”TDI市場最為悲催。9月底，因上海巴斯夫裝置意外停車，部分業者曾試圖借機拉漲，但國慶長假迫近，場內節日氣氛濃厚，漲價未遂。至此，9月份TDI市場價格反而比8月份下跌200元（噸價，下同），收于1.3萬元。“銀十”中旬，巨力、滄化裝置逐漸進入檢修狀態，萬華化學借此上調掛牌價格，帶動市場炒漲聲四起。但伴隨著上海巴斯夫、上海科思創以及甘肅銀光裝置陸續重啟，業者心態逐漸轉弱，報盤開始松動，10月底TDI價格又跌去200元。

　　進入11月份，TDI市場延續陰跌態勢，市場成交低迷難改，巴斯夫及萬華結算報價提高至1.3萬元，然而提振作用有限。市場整體心態悲觀，供方及貿易商庫存承壓漸重，場內低價現貨及期貨盤橫飛，價格已低至1.2萬~1.22萬元。

　　業內人士表示，從裝置運行來看，除了滄化以及連石化工裝置處于停車狀態，其余裝置負荷均在90%高位，市場供應無虞。

　　對于后市，業者普遍認為，貨源供應保持高位，而下游入市缺乏意向，預計TDI市場仍將延續偏弱走勢。

　　成本支撐塌陷

　　TDI原料甲苯“銀十”行情整體震蕩走低。進入11月份，甲苯上游的純苯市場受外盤接連下跌影響，價格小幅走低，加之下游需求低迷不振，帶動甲苯價格震蕩下行。

　　山東墾利石化集團總工程師王全平介紹，國內甲苯企業開工穩定，整體開工負荷約在76%，近期未有檢修傳聞。從港口庫存來看，截至10月31日，國內甲苯南北港口庫存量總計約3.3萬噸，雖然船貨到港量不多，但下游消耗緩慢，對甲苯市場形成壓力。

　　業內人士表示，甲苯抽提裝置理論上均處于盈利階段，目前噸產品利潤額較10月末上漲14.63美元，企業生產積極性較高。

　　后市來看，外圍利好缺乏，經濟疲軟影響市場預期，國際原油震蕩下行；甲苯整體供量較充足，而下游需求欠佳，買盤觀望情緒濃重，預計甲苯后市依然弱勢為主，在成本面上對TDI難以形成利好。

　　需求維持低迷

　　TDI主要用于軟泡、涂料、彈性體和膠黏劑行業，其中軟質聚氨酯泡沫塑料用量占TDI總消費量的70%以上，在家居、建筑和運輸領域應用廣泛。

　　山東省化工研究院副院長、研究員孟憲興介紹， 9、10月份山東地區軟泡聚醚散水現匯出廠平均價格比去年同期下降2821元，整體市場交投平淡，未出現明顯采購周期，旺季不旺。

　　從終端需求來看，今年“十一”黃金周樓市成交依然慘淡收場。10月8日，中指院最新發布的主要城市“十一”期間樓市交易數據顯示，監測的14個主要城市住宅日均成交面積較2018年同期下降21.9%.樓市遇冷將影響家具以及建筑行業，也是TDI市場一蹶不振的重要因素。

　　中指院預測，今年四季度，三四線城市由于前期需求存在透支，后期增長乏力，房市將延續調整態勢。同時一、二線城市隨著市場環境的收緊及需求釋放放緩也將面臨一定調整壓力，四季度房地產市場整體承壓。由此不難預測，TDI市場在無強有力需求支撐的情況下，難以再現昔日輝煌，低位盤整成定局。