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碳酸二甲酯價格自10月份達到年內高點8000元（噸價，下同）后，在下跌通道越走越遠，目前市場價格僅為4900～5100元（噸價，下同）。

　　對于后市，市場人士分析認為，供需矛盾未能有效化解，成本面預期走軟，碳酸二甲酯市場或繼續在尋底的路上躑躅前行，2019年帷幕黯然落下。

　　市場供應充足

　　山東瑞陽化工貿易有限公司總經理王春明介紹，四季度開局碳酸二甲酯市場受下游濮陽聚碳酸酯新裝置試車以及臺風影響，貨源供應緊缺，價格一路上行突破8000元，到達年內高點。

　　但隨著銅陵裝置恢復生產，碳酸二甲酯市場下滑窗口開啟，價格接連跌破7000元、6000元，甚至部分地區再次跌進5000元，不斷刷新業者底線。

　　據分析師王寧寧介紹，碳酸二甲酯主力招標價格不斷創新低，利空市場走弱，生產工廠壓力較大，但仍難擋下行趨勢，各方市場信心偏弱。

　　目前碳酸二甲酯行業開工率達88%，市場現貨供應充足，將繼續掣肘12月份市場向好。

　　“雖聽聞山東石大兗礦裝置在12月8日晚間因故停車，但持續時間僅3天左右，對市場供應影響不大。此外，身處需求淡季，加之華南地區部分終端傾向于用乙酯和煤質二甲酯作為替代品，因此碳酸二甲酯供大于求的矛盾仍將維持，市場繼續探尋底部。隨著價格逼近成本線，生產廠家或采取降負挺價等舉措，遏制市場下滑勢頭，限制回調空間。”王寧寧分析說。

　　成本壓力難減

　　目前碳酸二甲酯市場頹勢已到了無法挽救的地步，隨著原料環氧丙烷價格上漲，碳酸二甲酯利潤不斷被蠶食。

　　分析師陳曉涵介紹，受山東裝置降負荷影響，國內環氧丙烷市場連續三周上漲，山東地區主流出廠價格漲至10250～10400元。雖然在成本上對碳酸二甲酯形成利好支撐，但拉動作用并沒有令市場發生反轉，成本傳遞受阻使得碳酸二甲酯企業苦不堪言。

　　王春明認為，目前華東市場有環氧丙烷進口貨到港，主力工廠報盤不再盲目沖高，而是以穩定為主，中間商稍有跟進，氛圍偏空。此外，經過前期的補庫，下游聚醚廠家環氧丙烷庫存量有提升，部分小幅減量拿貨，同時供應端多家降負裝置均有提負預期，但山東地區尤其濱州、淄博、東營等地霧霾天氣嚴重，工廠提負與運輸均受到一定影響，環氧丙烷才得以暫時挺價，市場高位盤整。

　　業內人士認為，后期伴隨天氣好轉，山東環氧丙烷部分廠家預計提負，中石化長嶺裝置也存復產預期，但受環保限制，部分氯醇法環氧丙烷工廠開工受限，屆時價格或小幅回調，但對于處于下跌通道的碳酸二甲酯來說，成本面造成的壓力依然難以緩解。

　　身處需求淡季

　　碳酸二甲酯的主要下游包括油漆涂料及膠黏劑、鋰離子電解液、聚碳酸酯等。

　　隨著樓市調控政策的逐漸加溫，全國各地限購限貸政策力度不斷加大，樓市成交量頻頻下滑，與樓市行情息息相關的油漆涂料市場供大于求的局面明顯，對原料碳酸二甲酯需求持續處于低位。

　　雖然山東利華益集團新建10萬噸/年和四川瀘天化10萬噸/年聚碳酸酯裝置陸續投產，拉動碳酸二甲酯需求提升。但不足以令碳酸二甲酯行業走出困境。

　　王寧寧分析說，目前來看，隨著氣溫下降，北方地區對碳酸二甲酯的需求逐漸萎縮。目前僅依靠聚碳酸酯作為其主力消耗難以帶動碳酸二甲酯市場回暖。

　　此外，由于前期碳酸二甲酯價格高位，在終端生產成本上的劣勢顯而易見，部分下游出于成本考慮，多改換配方，用煤質二甲酯和醋酸乙酯作為替代品，也搶占了碳酸二甲酯的部分市場份額，令供需矛盾繼續放大。未來一段時間，尋找底部或成為碳酸二甲酯2019年末的主旋律。