久久精品免费观看_欧美日韩精品电影_91看片一区_日日夜夜天天综合

 

      銅價接近2011年以來的紀(jì)錄高位，一位分析師至少預(yù)計，在今年年底前，需求將超過供應(yīng)。據(jù)Mining.com報道，斯通克斯公司的娜塔莉·斯科特-格雷(Natalie Scott-Gray)上個月表示，今年的需求將增長5%，而供應(yīng)只會小幅增長2.3%。更長期的問題是，要實現(xiàn)更多的供應(yīng)還需要一段時間。

 

      據(jù)路透社報道，托克首席執(zhí)行官杰里米?威爾(Jeremy Weir)在今年出版的《CERAWeek》表示:“我們發(fā)現(xiàn)，使用電動汽車，風(fēng)力發(fā)電場和太陽能需要的銅量將高達(dá)五倍。但又生產(chǎn)更多的銅。”

 

        威爾補充道，銅礦的開發(fā)需要5到10年的時間，這意味著在可預(yù)見的未來，銅礦的供應(yīng)會更加緊張。這種情況與其他對能量轉(zhuǎn)變至關(guān)重要的礦物相似。目前，鈷價格也在上漲，因為市場預(yù)期需求上升將導(dǎo)致供應(yīng)收緊。特斯拉(Tesla)的埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近簽署了一項協(xié)議，讓該公司擔(dān)任新喀里多尼亞(New Caledonia)Goro礦的技術(shù)顧問，以確保鎳(另一種關(guān)鍵的電池金屬)的長期供應(yīng)。

 

        任何東西的需求增長500%對投資者來說都是好消息，因此隨著銅和鎳等賤金屬價格上漲，金屬和礦產(chǎn)投資者的牛市即將到來。但隨著銅和鎳價格的上漲，與之配套的產(chǎn)品的價格也將上漲，尤其是電動汽車，這是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。隨著汽車制造商和電池制造商不斷降低生產(chǎn)成本，電動汽車被吹捧為越來越便宜的汽車。但如果任何電池組件的價格因金屬原料短缺而大幅上漲，這些生產(chǎn)成本削減將被抵消。

 

基礎(chǔ)金屬價格問題的根源在于:多年來，由于基礎(chǔ)金屬價格疲軟，該行業(yè)一直受到投資不足的困擾，而這些金屬價格疲軟是供應(yīng)充裕的結(jié)果，因為需求驅(qū)動力總是相同的:制造業(yè)、建筑業(yè)、電信業(yè)、電力設(shè)施(銅），不銹鋼生產(chǎn)(鎳）和建筑業(yè)。

 

        目前，全球鎳需求中只有4%來自電動汽車行業(yè)，而70%來自不銹鋼生產(chǎn)行業(yè)。但據(jù)預(yù)測，電動汽車的普及將導(dǎo)致電動汽車的需求份額在明年從4%增加到10%，并在2030年進一步增加到20%。這是一個非常急速的增長，不可避免地會導(dǎo)致價格飆升，因為產(chǎn)量還沒有跟上。

 

        銅的前景相對而言較樂觀。BFI Capital Group在概述能源轉(zhuǎn)型時引用的標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報的一份報告顯示，自1990年以來，全球共發(fā)現(xiàn)了224處大型銅礦。然而，這些發(fā)現(xiàn)中只有16個是在過去10年里發(fā)現(xiàn)的，其中只有一個是在2015年之后發(fā)現(xiàn)的。這意味著勘探環(huán)境的蕭條導(dǎo)致了未來銅供應(yīng)的下降，這意味著銅短缺即將出現(xiàn)。

 

        說到勘探低迷和投資不足，石油市場也面臨供應(yīng)短缺，盡管石油這種大宗商品已經(jīng)從光明的前景中跌落。在過去10年里，兩次油價暴跌導(dǎo)致了勘探活動的萎縮，而第二次危機還伴隨著一場大范圍的需求崩潰，進一步降低了該行業(yè)對新勘探活動的興趣。其結(jié)果是:根據(jù)法國的統(tǒng)計，在短短五年內(nèi)，世界每天將需要比現(xiàn)在多1000萬桶的石油。

 

        道達(dá)爾并不是唯——家發(fā)出供應(yīng)短缺警告的公司。美國石油協(xié)會(American Petroleum Institute)最近表示，投資不足和自然枯竭的共同作用，最快將在明年導(dǎo)致石油短缺。當(dāng)然，API是一個行業(yè)組織，所以人們會期待它發(fā)出這樣的警告，但著眼長遠(yuǎn)，短缺的原因也很容易看到。在2014年和2020年危機期間，所有石油行業(yè)都削減了對新勘探的投資。去年，由于需求的崩潰，許多公司甚至不得不減少現(xiàn)有的產(chǎn)量。

 

        如今，由于能源轉(zhuǎn)型，石油前景比以往更加黯淡，許多公司，尤其是大型石油巨頭，正計劃繼續(xù)減產(chǎn)。與此同時，需求下降的速度并不像能源轉(zhuǎn)型倡導(dǎo)者希望的那樣快，尤其是在嚴(yán)重依賴化石燃料的發(fā)展中國家。作為全球石油需求最大的推動者之一，印度已經(jīng)警告稱，歐佩克維持產(chǎn)量上限的決定將損害其經(jīng)濟復(fù)蘇。

 

        因此,在未來十年左右的時間里，我們所期待的很可能是更昂貴的電動汽車、更昂貴的太陽能和風(fēng)力發(fā)電場，因為銅在這些可再生能源系統(tǒng)中占有重要地位，諷刺的是，還有更昂貴的石油。