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重卡熱銷對LNG市場影響有限
文章來源： 中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會     更新時間：2023-11-15 14:00:13
        近期，液化天然氣(LNG)重卡行業(yè)一度火熱，銷量持續(xù)暴增。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至9月底，LNG重卡總銷量達10.74萬輛，較去年同期增加了7.7萬輛，同比增幅255%。
 
　　面對LNG重卡的熱銷，卓創(chuàng)資訊天然氣市場分析師李明月提醒說：“雖然LNG重卡的熱銷拉動了LNG消費需求，但由于LNG價格的影響因素多樣，LNG重卡熱銷并不會成為當?shù)豅NG價格漲跌的決定性因素。”
 
　　LNG重卡市場熱銷
 
　　LNG重卡行業(yè)今年的火爆與國家政策規(guī)劃支持以及LNG作為燃料經(jīng)濟性增強、加氣便捷性提升、各地大宗商品運輸需求量增加等因素密切相關(guān)。
 
　　《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》鼓勵重載卡車、船舶領(lǐng)域使用LNG等清潔燃料替代，加強交通運輸行業(yè)清潔能源供應(yīng)保障。對此，部分省份針對LNG行業(yè)出臺了相應(yīng)的政策規(guī)劃，這無疑給LNG重卡銷量的提升提供了利好支持。
 
　　油氣價差決定著天然氣重卡的經(jīng)濟性優(yōu)勢，也決定著天然氣重卡未來的滲透率。據(jù)天然氣報價數(shù)據(jù)顯示，今年全國天然氣市場價格由1月初的6800元(噸價，下同)降至9月底的4200元，與柴油價格差不斷拉大。隨著LNG作為燃料的經(jīng)濟性不斷提升，LNG重卡的采購熱情也在上漲。
 
　　加氣便捷也為LNG重卡行業(yè)的銷量回暖增添了助力。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至2022年底，我國LNG加氣站數(shù)量已接近4000座，較2018年增加1000多座。
 
　　整體來看，2023年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定復(fù)蘇，大宗商品的物流運輸需求增量明顯，中國物流景氣指數(shù)已連續(xù)8個月處于景氣區(qū)間，因而作為大宗商品物流的主要運輸工具之一的LNG重卡也隨之出現(xiàn)了增長態(tài)勢。
 
　　區(qū)域消費情況不一
 
　　LNG重卡銷量的提升無疑會拉動LNG在交通領(lǐng)域的消費。據(jù)卓創(chuàng)資訊估算，理想狀態(tài)下，若新增重卡的運力得以完全釋放的話，按月均銷量1萬輛計算，預(yù)計每月新增LNG需求量約為5.5萬噸。
 
　　值得注意的是， 因為我國各地區(qū)LNG下游消費類型不一，LNG重卡在各區(qū)域的銷售情況也表現(xiàn)不一。
 
　　“沿海地區(qū)多使用進口LNG，進口LNG同時受國內(nèi)外多種因素影響，一點兒風吹草動就可能引發(fā)價格暴漲暴跌。西南地區(qū)的大液廠只有中石油昆侖能源湖北黃岡LNG工廠一家，當?shù)氐腖NG價格因此就會偏高。同時LNG車與油車價差偏小，利潤微薄。綜合因素來看，運輸成本較高，因此沿海地區(qū)很少有人運營重卡。”蘇州中能鼎力科技有限公司(購氣寶)行業(yè)分析師徐艷分析說。
 
　　西北、華北地區(qū)大多使用國產(chǎn)LNG，在山西、陜西、寧夏、內(nèi)蒙古等地區(qū)生產(chǎn)LNG的廠家較多，價格相對來說比較便宜，這些地區(qū)的LNG重卡銷售就好。“華北地區(qū)的LNG重卡銷量約占全國總銷量的50%。其中，山西省的銷量在全國名列前茅。”李明月說。
 
　　“西北地區(qū)憑借當?shù)刎S富的天然氣資源以及數(shù)量可觀的LNG加氣站，LNG重卡銷量也十分亮眼，約占全國總銷量的30%左右。此外，新疆等地晝夜溫差大，且四季氣候變化顯著，柴油可能會因為溫差過大而結(jié)蠟?zāi)蹋霈F(xiàn)車輛無法啟動等情況，而LNG重卡即使在極寒天氣下也可輕松啟動，并且能從容應(yīng)對不同工況、不同環(huán)境。因此，LNG重卡更受該地區(qū)用戶歡迎。”李明月說。
 
　　價格拉動效果微弱
 
　　“2023年，國內(nèi)LNG下游消費占比依舊集中在城市燃氣、工業(yè)用氣、交通用氣三大領(lǐng)域，發(fā)電及其他占比較小。其中，工業(yè)用氣量占比為23%；城市燃氣占比22%；而作為剛需用量支撐的交通用氣占比達52%。”隆眾資訊LNG分析師尹濱說。
 
　　雖然LNG在交通領(lǐng)域的需求增量會在一定程度上支撐LNG的價格，但因為重卡用氣整體占比非常小，約占10%左右，因此LNG重卡熱銷對LNG市場價格拉動效果并不明顯。除非在淡季，加氣站LNG車用量才會稍微影響LNG價格。但在供暖季，重卡用氣對LNG價格影響就非常弱。如果LNG重卡消費占比能達到30%～40%，其對運費和LNG價格的話語權(quán)就會提高。
 
　　“城市燃氣在LNG消費占比中排列第二，因此每年11月到次年3月的供暖季也被稱作LNG旺季，LNG價格會上漲。在每年的3月后LNG價格會隨著氣溫升高而持續(xù)走低。”徐艷說。
 
　　同時，由于我國天然氣對外依存度超過40%，季節(jié)性供氣不足不利于天然氣汽車良性發(fā)展。每年冬春取暖季階段性出現(xiàn)的價格高企以及LNG經(jīng)濟性不足現(xiàn)象也在一定程度上遏制了LNG汽車的良性有序發(fā)展。
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