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EMPA 的新型礦物泡沫比傳統吸音材料薄 75%，但效果相同

但除了超薄外形之外，它還有一個巧妙的功能：可以根據外部噪音的來源以及安裝空間類型，調整到特定的頻率范圍。

它本質上是一種礦物石膏或水泥泡沫，經過特殊生產，具有不同大小的孔隙，并且被填充在多個薄層中以產生更多變化。

“礦物泡沫孔隙結構各異，迫使空氣顆粒需要繞行更遠的路徑才能進入材料內部并再次排出。盡管厚度較薄，但這卻給人一種更厚的聲波吸收體的感覺，”EMPA研究員Bart Van Damme解釋道。

利用數值模型，研究人員可以“通過改變孔徑、穿孔和層結構來模擬甚至具體影響整個材料的聲學行為”。

研究人員通過在通往公共街道的車道上安裝 72 塊 2.1 英寸厚的面板來測試這種材料

研究團隊測試了這種新材料，在蘇黎世一條車道上安裝了足夠多的5.5厘米厚的面板，覆蓋了大約12平方米的面積。車道的一端通向公共街道，另一端通向庭院。這些面板有助于降低4分貝的交通噪音，尤其能有效降低車輛駛近或駛離車道時產生的噪音。

這種明顯更薄的吸音材料使建筑商和建筑師在設計和建造居住空間時擁有更大的靈活性，因為它們不像傳統絕緣材料那樣占用那么多空間。

這種材料可以很容易地切割和安裝在室內和室外，并且可以通過改變穿孔來調整其聲學特性

材料的孔徑、穿孔和層結構也可以改變，以改變其聲學行為，以適應不同類型的空間 - 如樓梯間、辦公室、大廳和教室。

更重要的是，它具有防風雨、防火和可回收的特性，是室內和室外用途的多功能選擇。

這種新材料防火防風雨，但目前穿孔是手工完成的，這意味著制作需要花費大量的時間和精力

話雖如此，這種材料目前的形式還不夠完美。它在高頻降噪方面不如巖棉，而且穿孔過程目前是手工完成的，因此勞動密集型。為了解決后者，EMPA 團隊的下一步將是簡化批量生產。他們已經與瑞士材料制造商 De Cavis 合作研發這種材料，希望它能夠很快幫助世界減少噪音。